■ 中国工业报记者 余娜
11月11日，2024低空装备产业创新发展大会在广州召开。会上，低空产业联盟牵头组织发布《低空智能网联体系参考架构（2024版）》《新能源新构型低空装备安全技术体系报告（2024版）》报告。
中国工业报记者获悉，《低空智能网联体系参考架构（2024版）》以主流技术领域广泛认可的低空智能网联体系参考架构为核心研究内容，旨在全面覆盖相关技术方向，以期持续推动低空产业、低空经济的持续发展和技术创新。
低空产业联盟低空智能智能网联技术委员会秘书长、北京航空航天大学教授张学军介绍了报告有关情况。他表示，低空智能网联体系是由数字化、网联化、智能化的新型飞行器及设备、信息物理基础设施、数据信息网络以及应用服务系统构成的综合性体系，可实现对低空空域的泛在感知、广域互联和智能管理应用，支撑典型应用场景的安全高效运行。
“应鼓励跨行业深度合作，标准规则统一兼容，积极开展试点示范，发挥行业组织作用。选择对低空需求迫切的区域，基于新技术开展低空智能网联体系的试点示范。与此同时，开展多模式低空飞行应用验证。”张学军建议。
《新能源新构型低空装备安全技术体系报告（2024版）》以国内外学术研究、技术应用为基础，围绕低空装备全寿命周期分析论证安全技术体系架构，从低空装备本体安全、人员安全、环境安全等维度进行科学、客观地论证总结，旨在为行业提供技术支撑和发展建议。记者获悉，此次发布的为2024版本，低空产业联盟将根据新能源新构型低空装备安全技术研究及应用的进展对技术体系进行动态更新。
据低空产业联盟低空装备安全技术委员会秘书长、北京理工大学教授张利国介绍，《新能源新构型低空装备安全技术体系报告（2024版）》是根据我国低空产业发展的实际需求，由低空产业联盟装备安全技术委员会组织国内航空领域科研院所、高校、企业、民航机构等单位专家共同研究撰写，编制过程中得到了低空产业联盟内200余家成员单位的指导与支持。
张利国表示，我国低空经济正步入快速成长的新阶段，低空装备的性能和安全性直接影响其市场接受度和应用范围。安全是低空经济高质量发展的基石，具有一票否决的属性。低空装备安全技术是引领民用航空体系变革的重要因素。各国航空管理机构，如美国国家航空航天局（NASA）和欧洲航空安全局（EASA），均认识到这一领域的重要性，并积极提出规划与开展前沿研究。
低空装备安全发展正面临机遇与挑战并存的复杂局面。低空装备在货运物流、工农业、载人通勤、应急救援等多个应用场景中展现出巨大的市场潜力。与此同时，对于以新能源新构型为主的低空装备，多样的应用场景、庞大的设备数量、极高的安全水平要求对其安全性提出了巨大的挑战。
“应持续建设行业、组织、地区最广泛的紧密的安全技术体系研究联合体；健全低空装备安全设计标准规范和加快研究成果推广应用；统筹建设低空装备安全认证机构，支撑整个行业健康快速发展。”张利国建议。
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