在钢铁业面临严峻挑战的时刻，国内一家钢铁龙头企业展现出了坚韧不拔的姿态，其业绩与2023年基本保持一致。据4月底公布的2023年度财报显示，该公司去年营收接近3500亿元。作为汽车板的主要供应商，该公司以高达八成的国内汽车板市场占有率稳坐行业头把交椅。近年来，随着市场环境的不断演变和国内外竞争对手的步步紧逼，该公司临着前所未有的挑战。
此前，公司长期以来都面临着产品供应不足以及采购习惯复杂等多重问题，使得公司未能形成一套稳定且高效的供应模式。加之中国汽车行业正处于迅猛发展的阶段，市场需求波动巨大，进一步加大了制定原料需求计划的难度。与此同时，随着汽车行业制造方式的不断转型升级，钢板采购、加工、配送等环节与客户期望之间的差距逐渐凸显。据了解，公司供应链管理存在多个亟待解决的问题，如管理层次过于繁琐、信息透明度不足、需求反馈不够及时、实物追溯困难，以及第三方物流服务表现不佳等。这些问题不仅制约了公司的运营效率和市场竞争力，还对品牌形象和长远发展造成不利影响。为此，公司寻求钢铁供应链汽车行业解决方案专家郝海军的协助，成功实施了一套针对存量问题的汽车行业供应链解决方案成功突围。为了更深入地了解这一解决方案的详细情况，记者采访了专家郝海军。
采访过程中记者了解到，解决方案主要通过打破传统流程与改进配套系统建设。在解决方案中，郝海军创新建立了跨组织的供应链管理团队，将供应链上的生产、销售、物流等各环节客户通过客户需求形成动态组织结构。相较于传统的供应链管理往往局限于组织内部，通过打破组织间的壁垒，这一举措显著提高了供应链的响应速度和整体绩效。在管理层面，该团队聚焦于供应链管理的核心——订货管理和需求计划，同时借助协同平台汇总并分享物流执行信息，确保各业务单元间的信息畅通。
为了提升供应链管理效率，郝海军率先建立了供应链协同平台，与传统的分散式、孤立式的供应链管理方式形成鲜明对比，针对不同行业的战略客户和普通客户进行区分管理。此举既保证了战略客户服务的一致性和高效率，又保留了为普通客户服务时的原有操作习惯。此外，还建立了供应链交易伙伴的信息标准和统一接口，消除信息孤岛，提高信息的流通性和共享性,以确保各业务单元间的信息可识别、可管控。
为了缩短订货周期和生产周期之间的差异所导致的需求计划不准确问题，郝海军对预测订货模型进行了改进，通过多种技术手段解决了传统方法无法精准制定需求计划的问题。首先，通过预测生产单元的出厂计划、利用GPS跟踪了解运输在途信息。其次，通过第三方物流ASP平台掌握全程库存信息，为供应链系统做出精确的断点预测奠定了基础。
为满足汽车行业客户对实时性和互动性的高要求，郝海军率先实现了面向汽车行业客户的敏捷配送。通过供应链系统的建设，确保了配送的各个环节都能满足敏捷配送的要求。在整合第三方物流企业方面，郝海军采用第三方物流ASP平台对第三方物流企业进行规范，确保整个供应链的运作效果。同时，通过集中式的第三方物流平台，在保障为客户提供供应链服务水平的基础上，避免了过高的信息化投入，实现了整体利益最大化。
在实施过程中，郝海军还通过分析客户行业的用料、生产等特性，将业务改善与系统建设相结合，同时考虑自身流程再造与服务提供商的管理水平。通过业务流程梳理与汽车用户同步进行，信息系统建设与汽车用户接轨，确保了供应链建设从各个层面上成功实施。此外，郝海军在业务改善的基础上进行信息系统建设，通过优化流程，降低供应周期的不确定性误差，改善库存管理和结算周期等指标。同时，在系统建设过程中，注重保障不对业务单元日常业务形成压力，确保供应链系统的顺利实施。
综合以上的具体做法，通过整合业务、分段实施，将服务汽车用户的供应链合理分割为两个阶段，并对内部供应过程进行标准化，为大客户创造服务条件。同时，根据汽车用户的要求进行系统建设和流程优化，将个性化服务与标准供应业务流程有机结合。这套汽车行业供应链解决方案的实施，成功推动了该龙头企业在汽车板领域的显著发展，不仅提升了企业的市场竞争力，也为整个行业的发展提供了有益的借鉴。目前，该方案已经在其他汽车行业头部企业得到实施，证明了其在实际应用中的有效性和普适性。随着技术的不断进步和市场的不断变化，相信未来钢铁行业将会涌现出更多创新的解决方案，为行业的持续发展注入新的动力。（陶彻）
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