中国工业报记者 马艳
中国工业报记者获悉，5月，全国二手车市场交易量158.46万辆，环比下降5.62%，同比增长5.87%，交易金额为1023.31亿元。1-5月，二手车累计交易量786.39万辆，同比增长8.69%，与同期相比增加62.86万辆，累计交易金额为5273.92亿元。
“5月，全国二手车市场交易量达到158.46万辆，环比下降5.62%，显示出市场交易的波动性和增长乏力的现状。”中国汽车流通协会分析，造成市场波动的主要原因有两方面：首先，从市场环境来看，新车市场的强势竞争成为影响二手车市场状况的重要因素。五一节假日期间，新车价格的优惠以及各省市地方促消费政策的双重推动下，不少原本计划购买二手车的消费者转而选择了新车。这一趋势直接影响了二手车市场的交易量，使得二手车市场的整体交易热度有所下降。其次，新车价格体系的波动对二手车市场产生了深远的影响。5月新车价格的波动导致二手车市场库存周转时间进一步延长，目前库存平均周期为55天，车商在资金占用上遭遇困难，经营风险随之增加。这些因素共同作用，使得二手车市场的交易淡季提前到来，传统上这一淡季通常出现在6月，但如今已经提前至5月中下旬。
不过，今年的二手车市场也不乏一些亮点。中国汽车流通协会指出，新能源二手车开始崭露头角，数据显示4月新能源二手车为8.9万辆，较同期相比增长68%，也预示着二手车市场将迎来更加多元化的竞争格局。
中国汽车流通协会分析，5月二手车市场特点包括以下几方面：一是车龄结构变化：3年以内的二手车占比为24.86%，较同期下降3个百分点，显示出准新车的竞争压力。二是二手车均价下降：受市场竞争和消费者需求变化的影响，5月二手车均价为6.46万元，较今年最高点下降5000元。三是跨区域流通活跃：为了扩大市场覆盖率和缓解库存压力，二手车市场的跨区域流通持续活跃。5月外迁率达到28.8%，较同期增长2%，显示出二手车市场在全国范围内的流通性和活跃度。
面对这样的市场变化，中国汽车流通协会建议，二手车经销商们需要迅速调整策略。优先处理库存、回拢资金成为当务之急，以确保在即将到来的6、7月传统淡季期间能够平稳度过。然而，挑战与机遇并存。随着二手车新政的全面落地实施，专业经营主体全面开展二手车业务已经具备了条件。政策层面已经解决了经销商销售二手车像新车一样便捷的问题，接下来的关键在于如何在市场层面让消费者像购买新车一样放心地选购二手车。只有建立起健全的诚信交易体系，才能消除消费者的顾虑，提高二手车市场的交易活跃度。通过二手车诚信交易带动置换更新提速，从而达到盘活存量、扩大增量的市场目标。
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