以旧换新“打破”观望情绪 6月乘用车市有望小幅增长

中国工业报记者 马艳

临近半年任务考核节点，汽车经销商补库动力较强，库存压力正在增加。根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，5月中国汽车经销商库存预警指数为58.2%，同比上升2.8个百分点，环比下降1.2个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

具体从分指数情况看，5月库存、市场需求、平均日销量指数环比上升，从业人员、经营状况指数环比下降。

从区域指数情况看，5月全国总指数为58.2%，北区指数为58.5%，东区指数为55.6%，西区指数为65.8%，南区指数为53.5%。

从分品牌类型指数看，5月豪华及进口、合资品牌指数环比小幅下降，自主品牌指数环比微升。

库存预警是通过对经销商定性调查得出，反映未来库存的潜在风险，指数越高，风险越大。中国汽车流通协会产业协调工作委员会副秘书长樊宇表示，“从5月发布的最新数值看，整个汽车经销商库存压力还比较大，经营压力也较大。”

对于影响5月汽车市场销量变化的原因，樊宇称，5月，五一假期及车展新车发布，经销商门店客流迅速提升，集中消化部分消费需求。云南、郑州、深圳等多地汽车以旧换新补贴细则落地，进一步激发市场消费热情。尽管政策效果尚未完全显现，但市场观望情绪正逐渐转化为购车行动。综合预计，5月乘用车终端销量与上月基本持平，在170万辆左右。

对于下月市场的判断，中国汽车流通协会认为，6月是车市传统淡季，受农忙时节、炎热天气以及5月车展需求透支等多重因素影响，消费者购车热情略有减退。随着全国各地逐步实施以旧换新补贴政策，叠加经销商半年考核冲量，预计6月车市将整体企稳，销量与5月基本持平，并有望呈现小幅增长态势。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。