一季度现“开门红” 汽车产销创2019年以来新高

中国工业报记者  马艳

春节后，各企业新车集中上市，车展等线下活动陆续开展，部分地区出台以旧换新等促销政策，拉动汽车销量环比同比呈现较快增长。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。1-3月，汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，3月汽车产销量环比、同比均呈较快增长，不过考虑到2月春节的因素，3月产销量环比的大幅增长没有太大意义。一季度汽车产销量实现开门红，创2019年以来一季度产销量新高，但仍未达到2017年、2018年的水平。

陈士华提出，当前，出口是重要的增长方面，同时内需不足问题依然突出，是今年需要重点解决的问题。希望国家层面继续给予汽车行业较好的政策促进环境，包括推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新等政策措施尽早细化落实，进一步激发汽车消费潜能、稳定行业预期，助力产业高质量发展。

中国品牌乘用车市场份额近60%

3月，乘用车环比同比均实现较快增长。当月，乘用车共销售223.6万辆，环比增长67.8%，同比增长10.9%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车销量均呈明显增长；与上年同期相比，除交叉型乘用车销量呈两位数下降外，其他三大类乘用车销量均呈不同程度增长。

1-3月，乘用车共销售568.7万辆，同比增长10.7%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量呈两位数增长，基本型乘用车（轿车）销量小幅增长，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车销量呈不同程度下降。

3月，中国品牌乘用车共销售132.6万辆，环比增长67.6%，同比增长26.1%，占乘用车销售总量的59.3%，占有率比上年同期提升7.2个百分点。3月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为51.9%、64.3%和67.4%，与上月相比，中国品牌轿车和MPV市场占有率呈小幅增长，中国品牌SUV市场占有率下降；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。

1-3月，中国品牌乘用车共销售339.2万辆，同比增长26.4%，占乘用车销售总量的59.6%，占有率比上年同期提升7.4个百分点。1-3月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为50.2%、66.2%和67.1%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈明显增长。

从企业表现来看，1-3月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售163万辆，占轿车销售总量的67.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，十家企业销量均呈不同程度增长，其中上汽通用五菱增速最为显著。

1-3月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售198.5万辆，占SUV销售总量的65.7%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、特斯拉和一汽大众销量下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

1-3月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售15.3万辆，占MPV销售总量的74.3%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、上汽通用五菱、广汽丰田、上汽通用和一汽丰田销量下降，其他销量呈不同程度增长。

值得一提的是，高端品牌乘用车销量呈两位数增长。3月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成39.8万辆，环比增长53%，同比增长10.8%。1-3月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成102.4万辆，同比增长7.5%。

商用车市场表现良好

商用车表现良好。3月，商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆，环比分别增长88.1%和82.8%，同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈明显增长；与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长，其中客车增速更为显著。

1-3月，商用车产销累计完成99.7万辆和103.3万辆，同比分别增长5.1%和10.1%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。

在陈士华看来，商用车批发量保持平稳的发展态势，但终端市场表现并不是特别好。他分析，前3个月商用车批发销量增长的原因有两点，一是国内商用车企业在加快走出去步伐，且得到了海外市场的认可。二是车企对今年国家经济恢复抱有一定信心，提前生产备货，使得国内商用车生产和批发数据表现较好。

而针对商用车终端市场表现欠佳的原因，陈士华认为，主要包括房地产行业至今未现“小阳春”，物流行业运输价格还处在低位，导致运营企业不得不减少司机和运输车辆等。

新能源车市占率稳定在30%左右

新能源汽车依然延续了快速增长势头。3月，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，环比分别增长86.2%和85.2%，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产量下降、销量增长，其他两大类新能源汽车品种产销均呈快速增长；与上年同期相比，燃料电池汽车产销呈两位数下降，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

1-3月，新能源汽车产销累计完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

从企业表现来看，1-3月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为180.6万辆，同比增长31.4%，占新能源汽车销售总量的86.4%，低于上年同期0.3个百分点。

整车出口保持较高水平

汽车出口持续快速增长。3月，汽车出口50.2万辆，环比增长33%，同比增长37.9%。分车型看，乘用车出口42.4万辆，环比增长34.6%，同比增长39.3%；商用车出口7.8万辆，环比增长24.9%，同比增长31%。1-3月，汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%。分车型看，乘用车出口111万辆，同比增长34.3%；商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。

陈士华表示，一季度汽车出口延续了2023年高速增长的发展态势。

具体从企业表现来看，3月，在整车出口前十位企业中，上汽出口量排名首位，达9.6万辆，同比增长10.6%，占总出口量的19.1%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达3.9万辆，同比增长1.7倍。1-3月，在整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口9.9万辆，同比增长1.3倍；长城出口9.3万辆，同比增长78.5%；吉利出口11.1万辆，同比增长65.1%。

另据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2月，汽车出口39.4万辆，环比下降10%，同比增长21.5%。其中，新能源汽车出口13.2万辆，环比下降13.1%，同比增长8.1%。1-2月，汽车出口83.1万辆，同比增长21.9%。其中，新能源汽车出口28.5万辆，同比增长11.1%。汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、墨西哥和比利时出口量位居前三。新能源汽车出口的前三大国家为比利时、英国和菲律宾。