当前，我国新能源汽车飞速发展，在街道上绿牌子的电动汽车越来越多，而电池就是电动汽车的“心脏”。3月8日，十四届全国人大二次会议举行第二场“代表通道”集中采访活动，邀请来自不同地区、不同行业的全国人大代表回答记者的提问。全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军认为，如今，人们的日常生活中都离不开电池，电池也为人们带来了美好生活。
陈军说，科技创新是产业创新的重要动力和支点，产业创新是科技创新的重要载体和落点，两者互促互融，相得益彰，要一体推进。目前，存在电动汽车跑得不够快、充电不够快，特别是在寒冷天气还容易“趴窝”等现象。实际上，其背后都跟电池有关，因此研究性能更好、更加安全的电池，无论是在电动汽车行业，还是储能领域都是重大科技问题。
据介绍，陈军和他的团队历时30多年持续在电池领域进行科技创新攻关。针对电池的充电-放电是什么缘由、什么样的机制、能不能调制、如何来控制，陈军和他的团队在不断积累“电池人生”，把冷板凳坐热、把冷门变成了热门，开发了超越传统的电池新体系，提出了新的电池工作原理，创制了新的电池材料，让电池能量密度大幅提升，电动汽车行驶里程大大提升。同时，设计制备了可以全天候、宽温域工作的阻燃电解液，可以在零下70℃工作的大容量电池。而且，开发了基于我国丰产元素低成本可充钠电池、锌电池，为未来大规模储能提供了技术支撑。
目前，固态电池是各国竞相研发的重点，一旦产业化就会改变现有的电动汽车产业格局，开辟电动航空等新兴市场。陈军和他的团队积极承担国家重大研究计划、重点研发项目，联合北京科技创新优势单位协同攻关，已研发出400瓦时每公斤的新型固态电池样品，比目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度超出30%。陈军介绍，未来一到两年，要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，电动汽车充一次电就可以跑1000公里以上。同时，在快速充电、低温性能和安全性能方面也要大幅提升。“这是一个在全球具有引领性的技术变革，我和我的团队积极去抢占动力电池和电动汽车未来发展的制高点。”陈军表示。
陈军和他的团队在原始创新推动科技产业创新方面进行努力，在学术和产业之间搭建桥梁，突破工程化瓶颈，真正实现产业化落地。为此，南开大学牵头成立了天津新能源创新创业联盟、特种化学电池全国重点实验室等，进一步培养人才，将电池的成果孵化、转化，推向市场。陈军强调，未来，根据在高水平科技自立自强的重要要求，把电池的创新链、产业链和人才链有机衔接，加快形成新质生产力，推动高质量发展，包括可持续推动更好性能、更高安全的电池，让电动汽车跑得更远、行得更快、充电速度更好以及其他综合性能，奋力谱写中国式现代化篇章。（孟凡君）
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