“之前，曾有市民拨打12345热线反映称，居住小区内车位紧张，也没有安新能源汽车充电桩，想要给电动汽车充电别提多困难了。于是，我们就特别设计了这种将视频桩和充电桩‘二合一’的慧停车‘途明’系列设备。”近日，北京潞州松立智慧停车管理有限公司负责人李春华介绍，这种停充方式，让居民在家门口的路侧停车位上就能给车充电，晚上回家前充上电，第二天早上就能满电出发。在不占用空间资源的前提下，停车充电两不误，让居民感到这种新型的产品方便了新能源车主。
据了解，停车充电一体化建设是目前解决充电泊位难找、充电泊位被占用以及管理复杂，体验差等问题的最优模式之一。2018年，北京潞州松立公司中标通州区路内停车电子收费管理项目，因地制宜研发了视频桩、高位相机等感知采集设备，并于2020年，根据新能源车辆充电需求，按照5%-10%充电泊位配比，在17条道路停车电子收费路段，安装了98台充电视频桩。
在北京市通州区玉桥东一路，充电视频桩整齐竖立在路侧停车位旁，这种设备既可以为新能源汽车进行充电，内置的视频探头还能用于停车计时计费。目前这里的充电收费为每度电1块6，停车收费则参照路侧停车收费牌标准执行。
据相关统计，通州区充电视频桩上线运营以来，订单数量持续增加，从最初每月700余笔增加到3200多笔，2023年全年充电订单39280笔，充电电量822981度，较好地满足了新能源车充电需要。将路侧停车和新能源车充电相结合的“停车即可充电”运行模式在北京通州城市副中心先行先试，弥补了居民小区内电动汽车充电桩的不足，极大缓解了新能源车续航里程焦虑。
松立集团CTO王永指出，路侧停车充电一体化方案可以解决前期规划、前期建设、后期收费运营，实现停车和充电数据信息互联互通，通过充电车辆停车优惠等惠民措施，提升城市公共场所充电服务能力，将进一步推动新能源行业的发展。根据通州区城管委2024年工作计划，将结合市民诉求，统筹考虑片区供需状况，今年内拟在7条路段上增设84个充电桩，进一步解决新能源汽车充电“最后一公里”难题。
据悉，随着新能源汽车保有量的持续增加，充电设施不足、充电难制约行业发展、困扰车主出行的问题也愈发凸显。路侧停车场是充电基础设施建设的重要场景。近日，北京市通州区在国家政策的指导下进一步明确建设思路，提出“要尝试路侧停车位建设与充电桩设备的有机结合，为新能源汽车产业发展提升保障”。2024年2月21日，京津冀三地联合印发京津冀能源协同发展行动计划，再次强调，要加快推动路侧停车位配建充电基础设施建设。（崔道安）
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