12月12日，由中铁十五局承建的杭州机场高铁东隧道首幅地下连续墙开始成槽，标志着全线周边环境最复杂、施工难度最大、全线最长的盾构隧道进入实质性施工阶段。
杭州机场高铁4标段线路全长 11.48公里，其中萧山机场东隧道全长4989米，是全线最长的盾构区间，也是国内高铁隧道穿越机场跑道最长的盾构隧道。该隧道盾构区间下穿居民建筑群60多栋民房、3条重要钱塘江支流、萧山国际机场滑行道、已运营地铁7号线及机场快线、T1航站楼、T1/T2连廊、国航大厦等构建筑物，面临盾构上越下穿构筑物多、地质复杂多变、盾构长距离掘进、精度控制要求高、有害气体等诸多挑战。
本次施工的地下连续墙包含4米到6米不同幅宽，采用“一”“L”型两种形式，单幅钢筋笼最重达73.6吨，最深达48米，共74幅。为确保首幅地连墙顺利开工，项目上场后，建设团队秉承“讲诚信 争第一”的理念，相继克服了征地拆迁困难、管线迁改复杂、施工场地狭小、机场航线限高等难题，制定了详细的施工计划，对于制约工程推进的“卡脖子”问题科学研判、综合用力，靶向突破。明确各个环节的时间节点以及责任人，严格做好施工过程控制和工序转换，为项目掀起施工大干热潮奠定了基础。
下一步，项目建设团队紧紧围绕“价值创造行动”部署要求，深入贯彻落实安全终端管控，强化质量红线管理，以打造精品工程、样板工程、示范工程为目标，全力推动项目出进度、出形象、出亮点，高质量、高标准、高要求的完成项目建设任务。
项目建成后，对于提升长三角主要城市间轨道交通的互联互通水平、构建杭州综合交通空铁联运体系、增强钱塘区对外交通能力意义重大。（孙鹏飞 李 红）
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