11月29日，随着最后一跨浇筑完成，由中交路建承建的巫云开高速C1标岩湾大桥主桥顺利实现双幅合龙，标志着项目距离实现全线早日建成目标更近了一步。
该项目负责人丁志刚介绍：“项目团队在重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队一大队的帮助指导下，集中施工力量，紧抓项目进度，确保施工质量，最终实现了主桥双幅顺利合龙。下一步，项目团队将继续加快推进项目工程建设，力争早日实现竣工通车目标。”
据了解，岩湾大桥位于重庆市云阳县江口镇新里村境内，为左右线分离式连续刚构桥，左线桥长502米，右线桥长495.1米，主桥上部结构采用(45+80+45)米连续钢构形式，桥面单幅净宽12.25米，最大墩高31.6米，最大跨度80米。主桥连续梁采用悬臂法施工，按照先边跨合龙，后中跨合龙的顺序，最后形成三跨连续刚构。全桥共计82个块段，共有6个合拢段，合拢段长度均为2米，边跨现浇段长3.92米。
负责该节点施工建设的项目生产副经理马晓伟介绍，桥址区为构造剥蚀低山丘陵区地貌，桥梁纵向跨越新里村西侧山坳沟谷及其两岸斜坡。岩性主要以粉砂质泥岩、砂岩为主，属于遇水变软性软岩，岩性较差，岩层延伸极不稳定，存在滑坡、泥石流、危岩崩塌、开州岸堆积体等不良地质，施工难度大、安全风险高。
施工过程中，项目团队提前筹划、优化施工方案，连续观测温度变化，确定最佳合龙日期。在浇筑前对劲性骨架的锁定、钢筋绑扎、模板安装等工序进行详细的检查验收，强化现场安全技术保障，确保合拢段施工质量。并安排项目技术人员紧盯施工现场，密切关注气温变化，防止对混凝土浇筑产生影响，确保了合龙工作圆满完成。
同时，项目严格施工环保要求，通过采取适当的措施减少粉尘、噪音和振动的产生，采用环保材料和工艺，进一步减少了对周边环境的污染并始终保持着施工现场的整洁。
巫云开高速公路全长118.6公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速80公里。中交路建承建的C1标路线全长15.32公里，施工内容包括路基、桥梁、隧道、枢纽互通工程等。
项目建成后，将对加快红池坝及沿线旅游资源开发、推动渝东北三峡库区城镇群发展、提高区域交通转换及通行能力，以及助力沿线地区乡村振兴和带动当地经济社会发展具有重要意义。(伍鹏飞)
编辑：汪黄任
责编：李芊诺
审核：陈雪辉
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