中国工业报记者 马艳
早上八点刚过，武汉国际博览中心出入口处已人头攒动，注册、扫码之后，人群穿过闸机鱼贯而入。进入展馆，各大展厅里人声鼎沸，各个站台上前来问询的人络绎不绝。这是中国工业报记者在2023中国国际商用车展开展当日看到的情景。
11月8日-11日，2023中国国际商用车展在武汉举行。作为国家级商用车展，本届展会共有33 辆全球首发车、39辆国内首发车。值得关注的是，新能源展车在数量上首次与传统燃油车型平分秋色，低碳、0碳、智能、节能成为众多展商的参展主题。
持续发力新能源
在新能源乘用车市场渗透率不断提升的同时，新能源商用车的发展步伐也不断加快。
中国汽车流通协会商用车专业委员会发布的数据显示，9月，全国新能源商用车整体销量（零售）为3.44万辆，同比上升72.92%，环比上升6.7%。今年前9个月，新能源商用车累计整体销量（零售）为19.93万辆，累计同比上升61.97%。
销量不断攀升，让众多商用车企业“嗅”到了机会，持续发力新能源这一赛道。在本届展会上，不少商用车企业也展出了多款新能源产品。
江汽集团携旗下江淮1卡帅铃ES6纯电轻卡、恺达EX6纯电小卡、骏铃聚宝盆EV5换电轻卡等全新一代新能源产品亮相，展现出强大的技术实力和创新能力。
东风御风推出全新的纯电产品——东风御风V9E。其展位负责人介绍，东风御风V9E外观造型采用“国韵雅致”设计风格，大气吸睛。除展会上的长轴高顶厢货版外，东风御风V9E还可提供不同顶高、轴距多种选择，未来将覆盖客运通勤、专业物流和细分领域专用车型。
航天万山展示了多款纯电商用车，为绿色智能运输和物流配送以及高端旅居，提供更专业、更优质的整体解决方案。
除了新能源整车外，新能源动力产品也颇为“吸睛”。如康明斯带来了今年刚刚推出的8.5L和10L传奇平台，12L和13L定制化重型发动机双平台，以及12N天然气发动机和15N天然气一体化动力链。东风商用车展示了氨氢发动机及裂变器、氨柴发动机及后处理。一汽解放带来了中型中央集成高速电驱桥……
“今天各大企业展示的新能源车型及新能源产品，很让人惊喜。”一位参展商告诉记者,他很看好新能源商用车的发展前景，希望车企可以持续发力，给消费者带来更多惊喜。
智能化唱“主角”
智能化也是本届展会的一大亮点。不少车企纷纷展示了企业在智能化技术方面的最新成果。
江淮跨越K7 4×2牵引车惊艳亮相，该车拥有领先同级的L2+级智能辅助驾驶系统——“智加领航2.0”，全新开放了自主超车、靠边停车、汇入预测以及部分施工规避等高级功能，可比传统人工驾驶车型百公里节油1-3升。
其展位负责人表示，当前，江汽集团正在加快向智能新能源方面转型发展。其中，轻型车推进燃油、混动、纯电、氢能四条技术路线，重型车推出纯电重卡以及氢燃料重卡，并与智加科技、DEEPWAY等企业在智能纯电方面开展合作。
南京依维柯在本届车展上发布了依维柯·聚星EV系列产品。该展台负责人告诉记者，依维柯·聚星EV在智能互联方面，展现出了卓越的性能和便捷的科技配置。依维柯·聚星EV12.3寸高清触控大屏，搭载的第3代IVECONNECT智能交互系统，集成了腾讯TAI、车载微信、fota远程迭代升级等功能，并全线支持语音交互，一声“小依，你好”，就可以帮助消费者提前实现座椅加热、空调开关及调温、玻璃升降、线路导航等功能。
上汽红岩智电版新能源重卡首次亮相行业展会。其展位负责人表示，智电版新能源重卡，拥有五合一集成智控技术，行业首创全系标配FOTA功能，云数据场景感知，大数据动力智算，场景智适应，高效能量回收，最高可达70%。
“在‘双碳’目标引领下，以新能源化、智能化、网联化为主要内容的行业科技创新、产品迭代空前活跃，企业必须要跟上时代，才能在市场竞争中制胜。”一位来自武汉的参展商说道。
编辑：李芊诺
责编：汪黄任
审核：陈雪辉
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