全力以赴确保医疗物资运输畅通
2023年春运从1月7日开始，到2月15日结束，一共40天。综合来看，203年春运具有“三大一多”的特点：一是客流大幅增长。二是货运需求大幅增加。三是一线人员感染风险较大。四是安全生产风险隐患增多。徐成光表示，往年的春运一般是“客增货减”，2023年春运疫情流行高峰陆续到来，各类医疗防疫物资、节日生活物资和“今冬明春”的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长，特别是中小城市、农村地区物流配送基础相对薄弱，加上一线从业人员离岗回乡及可能出现的大面积感染，上岗人员不足，局部地区可能出现末端配送不畅问题，统筹好春运客运服务和交通物流保通保畅面临较大压力。2023年的春运工作，交通运输部对客运组织和交通物流保通保畅两方面工作都作了充分准备，并且分别由国务院联防联控机制春运工作专班和国务院物流保通保畅工作领导小组办公室两个机制来统筹协调和调度指挥。就交通物流来说，目前全国交通“大动脉”和物流“微循环”总体畅通，重点物流枢纽运行平稳，主要物流运行指标稳中向好，各类重点物资运输安全有序，完全有能力保障各类物资的运输需求。
交通物流连着百姓民生，关系着稳增长、稳就业、稳物价大局。交通运输部在做好医疗重点物资运输服务保障工作的同时，还将继续保障“大动脉”“微循环”畅通，统筹做好“今冬明春”能源、粮食等重点物资，蔬菜、水果、肉禽、蛋奶等生活物资的运输保障，更好地服务保障经济社会发展大局，保障人民群众生活需要和温暖过冬。徐成光介绍说，近期人民群众对涉疫药品、抗原检测试剂、口罩、疫苗等医疗物资运输需求在大幅增加，针对这种情况，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作为当前的重点工作，正在加强统筹部署和协调调度，全力以赴确保医疗物资运输畅通。一是抓好供需对接，保障需求及时响应。二是确保高效通行，保障物流顺畅有序。三是畅通末端循环，保障物资及时送达。
徐成光表示，下一步，交通运输部将继续聚焦医疗物资运输需求，促进供需对接、保障高效通行、畅通末端配送，确保重点物资运输高效有序。一是全力对接医疗物资运输需求，指导重点物流企业加强与医疗物资生产经营、流通企业供需对接，确保医疗物资运输需求得到及时响应和充足保障。二是强化运输组织和运力调度，指导大型骨干物流运输企业，研究制定春节假期期间医疗物资运输保障方案，通过安排员工轮休、错峰休假以及发放稳岗补贴、加班费等措施，鼓励一线从业人员在春节假期期间继续上岗开展物流运输服务，确保春节期间医疗物资运输不中断。三是全力畅通末端配送服务网络，充分发挥大型骨干邮政快递企业作用，指导企业健全完善春节假期期间应急运输保障方案，强化区域人力调配，密切关注中小城市、农村地区从业人员力量配备情况，确保春运期间医疗物资运输不断链。
全力保障平安春运、安全春运
当前，我国正处在疫情防控优化阶段的关键期，群众对药品、防疫物资、基本生活物资的寄递需求还是十分迫切，做好今后一段时间特别是春节期间寄递服务保障工作，对更好统筹做好新形势下疫情防控和服务经济社会发展大局十分重要。国家邮政局副局长陈凯表示，国家邮政局专门制定了《邮政快递业2023年春节期间寄递服务保障工作方案》，对春节期间行业运行进行专项部署，主要做好以下四个方面工作：一是维护正常的邮政快递服务秩序。二是做好“年货节”寄递服务保障。三是保障药品等医疗物资寄递需要。四是切实维护快递员的合法权益。从目前的情况看，近期已经有不少企业陆续公布了春节期间的运营计划，明确提出本品牌在春节期间的服务保障承诺。国家邮政局也将进一步督促企业切实履行相关的服务承诺，努力保障好春节期间的寄递服务质量。
快递业作为典型的网络型经济，具有全程全网的特点，一个环节受到影响，将会传导到整个网络。自2022年12月中旬开始一些城市快递员群体，陆续出现了感染的情况，部分分拨中心和营业网点因为减员而无法正常作业，对快件的处理和末端的投递造成了现实影响。同时，因为流转效率下降，导致部分企业营业网点以及相关末端投递效率受到了影响，造成了部分积压。陈凯表示，国家邮政局高度重视，全力应对，特别是对加快打通邮政快递业的堵点、卡点全力以赴，集中精力坚持每日调度，坚持周密部署，畅通末端循环，努力保证邮政快递网络的有效运转，主要做了四个方面工作：一是加强网络运行保障。二是强化企业用工补充。三是做好快递员健康保障。四是加快疏解积压邮件快件。经过前一阶段的不断努力，目前全国快递员上岗率已经达到了94.9%，积压件数量较前期已经出现了大幅削减，快递服务已经有效恢复。2023年前5天，全国快递业务量达到了18.9亿件，支撑实物商品网络零售额超过了1600亿元，应该讲商流和快递物流的协同发挥了很好的稳消费的作用。
2023年春运客流物流加速增长，疫情不断发生变化，加上极端恶劣天气等多种因素叠加，运输安全监管面临较大的挑战。自2020年以来，受疫情反复冲击，交通运输面临安全风险和疫情衍生风险相互交织叠加的复杂局面。特别是行业长时间处于低负荷运行状态，载运工具长期停运或低位运行，从业人员技能出现生疏，加上岁末年初历来是安全事故高发期，春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，给安全生产带来较大挑战，加强安全生产管理，防止重特大事故发生，有效应对处置突发事件，确保人民群众安全出行，需要各级交通运输部门付出更多艰苦的努力。春运工作专班办公室副主任、交通运输部运输服务司司长蔡团结介绍说，前期，交通运输部对春运期间的安全保障和应急处置工作做了系统部署安排，下一步将指导各地密切关注客货流量、天气变化以及疫情发展的不同状况，聚焦人、车、路、环境等核心要素，多措并举，指导各地全力抓好落实，全力保障平安春运、安全春运。一是加强设施设备的检查维护。二是严把从业人员的安全素质关。三是加强运输工具的动态监控。四是加强路网运行安全保障。五是强化值班值守和应急处置。（孟凡君）
编辑：李芊诺
责编：张永杰
审核：陈雪辉
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