北京时间12月2日，特斯拉于内华达州超级工厂举行Semi电动半挂卡车交付仪式，将首批新车交付至百事公司。中国工业报记者在线参加了本次交付仪式发布会。在发布会上，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克开着特斯拉进入了现场。
半挂式卡车是指组合一个或多个车体，用来运送货物的卡车，据马斯克介绍，本次交付的Semi由特斯拉自主研发，在驾驶性能、电池续航、智能驾驶层面具备领先优势。
未来感设计 打造绿色运输行业
外观设计上，Semi完美呈现了特斯拉简洁、极客的风格，与像一堵墙的传统卡车相比，Semi更像一颗子弹。大尺寸前挡风玻璃与圆润饱满的前盖无缝衔接，营造出视觉流畅感受的同时，也带来了风阻系数0.36Cd的空气动力学表现。
内饰设计上，Semi即使作为一辆卡车，也拥有与特斯拉S3XY家族一样具有未来感的设计。特斯拉开创性地为Semi取消了副驾驶区域，只留下了位于座舱正中央的驾驶位，开阔的视野进一步提升驾驶安全。驾驶位两侧分别设置一块超大触摸屏，显示车辆和道路信息、左右后视镜画面和其他内容。Semi还为驾驶员配备了可调扶手和水杯架，也可根据用户需要加装后排可调座椅。
满载续航超过800公里 充电半小时可行驶560公里
驾驶性能上，在特斯拉“不造慢车”的传统下，Semi搭载了与Model S Plaid相同的三个独立的碳纤维保护套筒电机，采用了1000V的高压架构。满载情况下Semi 百公里加速仅需20秒。强大的性能与迅速的动力响应，让Semi在满载情况下也能灵活起步，爬斜坡、走山路也如同在高速公路上一样自如。城市道路中，司机也不必再为路口起步过慢、变道笨拙而烦恼，进一步提升交通效率。
据介绍，Semi实现了2kWh/英里以下的超低能耗，在满载的情况下拥有500英里（约合804.7公里）高速续航表现。同时，Semi在专属充电桩Megacharger充电30分钟即可补充最高约560公里续航能量，一顿午餐的时间可再次启程。
大幅降低用车和运营成本 三年省出100万
得益于超低能耗水平，Semi拥有了更低的用车成本。Semi每英里的充电成本，比使用柴油便宜约2.5倍，三年内即可省下高达20万美元（约142万元人民币）的燃油费用。与特斯拉S3XY家族一样，Semi还可通过远程诊断、OTA空中软件更新等功能与更少的移动部件，让司机在车辆维修、保养上花费更少的时间和金钱。
被动安全方面，全电动架构让Semi的重心更低，减少翻车风险的同时，也降低了事故发生时零部件入侵驾驶室的几率。制动能量回收系统在充分节约回收能源的同时，也因为极大减少了下坡减速时刹车片的磨损，让卡车在长途行驶时候，安全性更上一层楼。特斯拉还为Semi专门打造了“接近核能级防爆能力”的玻璃以防止碎裂。真正了解卡车的人会更清楚，这一重要设计细节不仅大幅提升车辆安全性，也将减少用车过程中的维修耗时。
在主动安全方面，Semi标配主动安全功能，自动紧急制动、自动车道保持、前向碰撞预警等功能让高速场景下的长途运输安全加倍。目前Semi所采用的智能驾驶等前瞻技术，已在多国市场热销车型Model 3、Model Y上得到验证。数据显示，使用Autopilot自动驾驶辅助系统的特斯拉汽车比美国所有汽车发生事故的平均概率要低8倍。
Semi使用的特斯拉硬件已经经过了全球用户的检验。其传动系统已经过509亿英里（约819亿公里）行驶、车机系统已交付给320万用户、热泵系统已工作15亿小时、逆变器已输出了1.4太瓦的能源……全方位保障车辆可靠性。此外，Semi也已通过极寒和酷热等极端工况的测试。（祁晓玲）
编辑：李芊诺
责编：张永杰
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