十年来，中国中车从未停止对外开放的脚步，在模式、经营、创新、理念四大方面实现了根本性的转变，为世界所瞩目，成为轮轨上亮丽的国家名片。
中国中车党委书记、董事长孙永才表示，中国中车以“连接世界，造福人类”为使命，积极响应“一带一路”倡议，中车制造、中车方案已成为沟通世界、开放合作、互利共赢、文化融合的重要纽带。
模式之变：从纯产品到全系统走出去
中国中车从纯产品输出到全系统走出去，实现了华丽转身。
中国中车出口产品实现了从中低端向中高端转变，产品种类由单一性向多元化、个性化方向发展，覆盖高铁、动车、城轨、机车、工程车、客车、货车、电机、风电设备、新材料等完整产品谱系。
十年间，中国中车依托规模优势，每新增一个产业，就形成了一个新的经济增长点，海外市场由“游击战”变为“阵地战”，由“走出去”变成“走进去”，中车制造的高端装备已遍布全球六大洲112个国家和地区。
墨西哥城地铁1号线是该市轨道交通骨干线，年运送旅客约2.43亿人次。该线路已开通运营50余年，设施设备迫切需要进行现代化升级。2020年，中车中标墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目。这是中国中车在境外的首个系统解决方案应用项目，不仅包含新造列车，也包括线路整体修复施工、控制系统现代化改造及维保服务等，是中国中车在国际输出系统解决方案的重大突破，并以高度的社会效益和环境效益入选联合国开发计划署“全球十大PPP项目经典案例”。
中车良好的履约能力和产品的高可靠性赢得墨西哥客户的高度信任，持续收获新单。2022年9月28日，与墨西哥城电动交通局签订铰接式轻轨列车项目合同。9月30日，中标的蒙特雷4、5、6号线EPC项目正式启动，项目涵盖线路设计、建设和调试以及全寿命周期服务，将成为城市交通解决方案的示范工程。
十年深耕，中国与阿联酋客户建立起坦诚信任的合同关系，为海湾国家铁路建设和货运能力提升作出了重要贡献。2020年，在国际市场受疫情影响萎靡不振的背景下，中车逆流而上，成功收获阿联酋二期铁路货车项目，创造了国内最大单笔铁路货车出口纪录。2022年，阿联酋阿布扎比智轨项目也成功落地，成为中车智轨首个海外批量交付项目，成为中国高端装备制造走出国门的又一张中车新名片。
2020年11月，中国中车全资收购澳大利亚PRE公司，使其成为中车货车系统首个海外全资子公司。在积极推动本地化营销和本地化管理的基础上，持续完善PRE公司管理模式，实现了铁路货车从运用到检修、再到优化设计的全寿命周期零距离服务。
产品向高端延伸，市场向广度开发，业务模式则朝着全系统、全生命周期不断丰富。中国中车总经理（总裁）楼齐良表示，立足“七个新突破”，中国中车正致力成为以轨道交通装备为核心，具有全球竞争力的世界一流高端装备制造商和系统解决方案提供商。
经营之变：从走出去到“座上宾”
中国中车完成了从“走出去”到“留下来”再到“座上宾”的嬗变。
2021年12月4日，随着首发复兴号、澜沧号列车分别从中国昆明站、老挝万象站同时驶出，万象火车站一大早就挤满了人，许多人庆祝人生中头一次坐上火车，纷纷自拍、与亲属进行视频通话。乘坐“澜沧号”动车组从老挝前往老中边境用时不到4小时，“中车造”助力老挝实现了从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。
从亚洲到非洲，从澳洲到欧洲、美洲，中国轨道交通装备编织起互利共赢的合作伙伴网络。
2022年5月31日，采用中国标准、中国技术、中国装备建设的肯尼亚蒙内铁路迎来正式通车运营五周年。作为中非友好合作、“一带一路”倡议重点项目，蒙内铁路是肯尼亚独立以来投资最大的基础设施工程。中国中车为蒙内铁路提供了客货运牵引机车、客车和货车车辆，并创建海外维保“4S”店，建立24小时机车运维保障机制。五年间，机车运营里程达2638万公里，累计发送旅客达778.5万人次，货运量达177.3万个标箱，开行量由最初的每天2客2货逐步增至3客12货，“中车造”推动了肯尼亚经济社会的发展，也为东非地区互联互通和中非合作共赢留下浓墨重彩的一笔。
与天下同利者，天下持之。中国中车不仅跑出中国、联通世界，也扎根海外、造福一方，成为闪亮的“国家名片”。
2022年6月6日，随着一辆新7000系地铁车辆从中车芝加哥工厂运抵芝加哥交通局斯科基车辆维保基地，中车制造的芝加哥地铁开始批量交付用户。这标志着我国出口发达国家最大地铁车辆项目迎来重要里程碑，正式进入批量交付阶段。中车还在芝加哥南部建设了轨道车辆组装工厂，通过实施本地化采购和本地化制造，带动了当地配套企业的发展，创造了200余个就业岗位。类似的例子还在马来西亚、澳大利亚、南非、印度、土耳其等国家延续，形成中车本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化服务、本地化营销的“五本模式”，为当地创造就业和税收，完善轨道交通产业链，造福当地民众。
十年来，中国中车建成100余家境外子公司或机构、18个海外研发中心，外籍员工超过5000人，持续带动当地产业发展和就业，逐步发展为更多国家和城市的“座上宾”。
创新之变：从追赶者到领跑者
中国中车实现了从追赶到并跑再到领跑的非凡跨越。
今天，世界上运营时速最高的列车、载重最大的机车、能耗最低的地铁、功能强大的列车“心脏”……遁地凌空、驰骋四方的时代列车都诞生在中车。
孙永才表示，中国中车能够实现从弱到强、从追赶到领跑、从本土企业到跨国企业的重大跨越，最根本的一条是始终坚持科技创新。
十年来，从前期的引进消化吸收再创新，到现在的大步“走出去”，“出海”路上，中国中车奋力拨动“创新之桨”，在广大科研团队的努力下，成就了中国中车这张靓丽的“中国名片”。
2022年8月5日，中国高铁走出去“第一单”迎来重大突破——雅万高铁高速动车组在青岛成功下线。列车依托世界商业运营速度最高的“复兴号”中国标准动车组技术平台，为雅万高铁量身定制。
从中国产品到中国标准走出去，两字之别，一笔一划的方寸间，一走就是十年。
2012年，“复兴号”启动研制。仅时隔5年之后，2017年，该列车就实现世界最高速度商业运营。先进的技术标准、优异的性能指标及运用表现，成为世界轨道交通装备领域的“领跑者”，也成为印尼业主的不二之选。印尼交通部长盛赞雅万高铁：“这是一种荣誉！因为印尼是东盟首个拥有和运营高铁列车的国家！”
自主创新引擎轰鸣世界、绿色低碳产品造福人类。创新驱动下，一大批代表轨道交通发展趋势的高端创新产品陆续“出海”：
——代表着业内智造顶级水准的新能源自动驾驶客车，以智能驾驶、智能动力、智能互联为依托，搭载着升级版“T动力”，辅以智能网联V2X技术，穿行在法国都市。
——面向全球首发的轨道交通车辆“弓”系转向架，采用零部件组合的制造方式，制造过程无焊接污染，同时应用了碳纤维、石墨烯等新材料和永磁电机直接驱动技术，实现了轨道车辆在轻量化、低能耗、低噪音方面的提升。
——海外风电整机项目“越南双安风电项目”，采用中国设计制造标准，是中国技术和标准“走出去”的有益尝试，实现了与世界顶尖级企业同台竞技。
——自主研发的4.5MW直驱永磁风力发电机，为110万户乌克兰家庭供电，每年将减少约170万吨二氧化碳排放。
十年来，科技创新推动着中国中车的“出海巨轮”乘风破浪、行稳致远。
理念之变：从硬实力到软实力
中国中车用文化融合的力量拉近了不同肤色、不同种族之间心与心的距离，实现中国中车“连接世界，造福人类”的使命目标。
在巴基斯坦拉合尔地铁车辆外观设计上，特意融入巴基斯坦国花素馨花、皇家清真寺巴德夏希清真寺元素；出口巴西地铁，车头形似奔跑的足球，成为“足球王国”的一道风景……
不仅如此，在国际化活动中，中车充分发挥文化的影响力，讲好“中国故事”也讲好“他国故事”，尊重所在地的风土人情、文化理念、生活习惯等，用浓浓的“本地风味”，贴近当地百姓。
中车在美国春田的工厂里有一座100多年的红房子，是美国工业辉煌时期的典型代表，寄托了当地7000人的回忆，不少人祖孙三代都在这里工作。经过充分的论证，中车修缮并对其加以保护利用。这个做法得到了当地居民的认可，他们赞叹“我们的春田迎来了春天”，还在墙壁上刷上标语“欢迎中国中车”。如今，春田工厂在当地颇受欢迎，美国人以能够在这家工厂工作而自豪。
十年来，中国中车在扎根当地的同时，全力融入海外所在地的经济发展和社会建设，积极履行海外社会责任。
——不计成本，空运火车。2013年，受超强台风“海燕”影响，中车出口土耳其100%低地板现代有轨电车无法按时启航。中车选择搭乘世界最大货运飞机安-225，以“飞机运火车”的惊人行动，“空降”土耳其萨姆松市，兑现了虽受不可抗力影响，但仍要按时供货的“中车承诺”。
——道不远人，人无异国。在国外大规模爆发新冠疫情初期，中车多家子企业向海外国家伸出援手，克服重重困难捐赠口罩、防护服等医疗物资，帮助他们共克时艰。
——四种角色，回馈社会。中车坚持在国际化经营中担当“四种角色”，即文化传译者、人才孵化器、产业推进器、社区好邻居。在南非，帮助女性高管学习企业管理知识，帮助孤残儿童拥有学习机会，赞助社区活动和非物质文化活动，帮助工人提升技能水平、提高就业能力。
——文化搭台，用心交流。2022年9月19日，中车旗下首个企业社会责任与文化交流中心（欧洲）在维也纳揭牌。实现了中车“产品+技术+管理+资本+文化”的一体化共享，也为中欧企业文化交流提供了新平台。
十年来的不断耕耘，使中国中车在全球范围内树立了优质、安全、负责、可靠的品牌形象。未来，中国中车仍将秉承“连接世界，造福人类”的使命，不断提升整合全球资源和满足全球需求的能力，让中车大爱无限延伸，让“国家名片”闪闪发光。（来源：中车四方所）
编辑：李芊诺
责编：张永杰
审核：陈雪辉
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