中国工业报 余娜
来自中国汽车流通协会的最新统计显示，5月全国二手车市场交易量118.84万辆，环比增长7.98%，月度同比下降18.72%。由于5月全国各地防控措施仍处于收紧状态，二手车市场线下客流和成交量表现不强。5月二手车小幅增量主要来自于东三省地区的经营企业逐步恢复正常经营，但北京的疫情影响整个华北地区有非常明显的降幅。
具体来看，5月二手车各细分车型交易，基本型乘用车共交易70.41万辆，环比增长8.21%，同比下降20.46%；SUV 共交易15.44万辆，环比增长8.66%，同比下降2.43%；MPV共交易6.83万辆，环比增长7.51%，同比下降19.63%；交叉型乘用车共交易2.81万辆，环比增长8.96%，同比下降14.44%。商用车方面，其中客车交易8.22万辆，环比增长5.35%，同比下降26.23%；载货车9.69万辆，环比增长9.78%，同比下降21.22%。
1-5月，全国二手车市场累计交易量616.86万辆，同比下降10.69%，SUV成唯一增长车型。其中，基本型乘用车共交易366.21万辆，同比下降12.51%；SUV 共交易79.06万辆，同比增长6.64%；MPV共交易36.13万辆，同比下降9.73%；交叉型乘用车共交易14.19万辆，同比下降8.25%。商用车方面，客车交易43.12万辆，同比下降21.02%；载货车交易48.59万辆，同比下降15.95%。
从各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍是5月二手车市场中最热销的车型，平均占比为49%，较上月增加了0.2%，其次是B级轿车平均占比22.7%。C级和D级轿车占比为7.2%和2%，环比上月分别下降了0.3%和0.1%；5月，A00、C级和D级轿车环比有所下降，其余车型较上月均有小幅增长。
全国新能源二手车中，5月A00级、A0级、C级车型交易占比较上月有所减少，A级、B级、MPV、SUV车型占比较上月有所增加。其中A00级、A0级下降较为明显，交易占比较上月分别下降了4.37%和3.88%。增长较为明显的是SUV与A级车型，交易占比分别增加了3.39%和3.56%。相比去年同期A00级占比下降最为明显，同比减少了26个百分点。SUV与A级车型增速较快，SUV车型增加了17.2个百分点，A级车型增加了7.3个百分点。
5月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占比为34.1%，与上月基本持平。3-5万价格区间的车辆占比为24.3%，环比下降了0.4个百分点；30万元以上的二手车市场占比最小占3.1%，环比增加了0.1个百分点。5月，3-5万和8-12万价格区间的二手车交易量占比小幅下降，其他价格区间交易量占比均有所增加。整体来看5月份8万以内的二手车占74%，其中5万元以内的占58.3%，较上月略有下降。
从地区来看，5月全国六大区仅华北地区环比出现明显下降，其他区域均有不同程度的增长。其中东北地区增长最为明显，环比增长98.02%，二手车交易量为6.45万辆；其次是华东地区环比增长了16.73%，二手车交易量为38.33万辆；西北地区环比增长了6.91%，二手车交易量为5.56万辆；西南和中南地区增幅较小，分别增长了3.35%和2.31%，分别交易二手车20.38万辆和35.70万辆；5月长春市有序恢复正常生产生活，二手车市场恢复正常经营，成为拉动东北地区增长的主要因素。华北地区环比下降12.21%，共交易了12.42万辆。主要是因为北京、河北受疫情影响二手车交易环比出现明显下降。
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