张强：北京市蓝天保卫战治理成效明显

　　9月7日，由北京市生态环境局主办的“PM2.5与臭氧污染协同治理分论坛”在北京举办。会上，清华大学地球系统科学系教授张强表示，2018-2020年，北京市实施蓝天保卫战三年行动计划，深入推进“一微克”行动，空气质量持续改善。2020年，PM2.5年均浓度为38微克/立方米，首次进入“30+”，实现历史最低、区域最优。

　　推动经济社会绿色发展的同时，“气质”明显提升。张强表示，通过能源清洁化战略，全市煤炭占能源消费总量比例下降至2%以内，表征污染物二氧化硫（SO2）年均浓度连续四年保持个位数，与国外发达国家水平相当。通过优化车型结构，国五及以上排放标准机动车占比超过60%，处于全国领先水平，以机动车为主要来源的二氧化氮（NO2）年均浓度连续两年达到国家标准，优于巴黎、首尔等部分国际大城市。通过植树造林、留白增绿、扬尘精细化治理等，推动了城市面貌绿色洁净，2020年全市平均降尘量5.1吨/平方公里·月，在京津冀及周边地区“2+26”城市中保持前列，可吸入颗粒物（PM10）年均浓度连续两年达到国家标准。

　　张强介绍，主要大气污染物排放进一步“瘦身”，减排20%-64%。从北京市看，与2017年相比，2020年本市主要大气污染物SO2、氮氧化物（NOx）、一次PM2.5和VOCs分别减排64%、40%、32%和20%；其中，得益于重型柴油车等的强力整治，NOx减排速率超过2013-2017年大规模工程治理阶段。从区域看，北京周边省(区、市)排放量协同下降5%-31%，进一步助力区域和本市空气质量改善。

　　张强强调，本地减排是PM2.5改善的最主要原因，贡献近半。通过模型模拟，本地减排、周边地区减排、气象条件，对PM2.5改善贡献率分别为47%、27%和26%；总体上看，“七分”靠减排（本地减排为主导），“三分”为气象条件有利。在本地减排措施中，车型结构调整及重型车整治、绿化和扬尘精细化治理对PM2.5改善作用最显著。

　　此外，新冠肺炎疫情被动式减排，贡献了约2微克减量。在2020年疫情影响下，北京市经济社会活动强度明显下降，污染排放相应下降。根据评估，对全年PM2.5改善贡献了约2微克/立方米。若扣除疫情影响，2020年本市PM2.5年均浓度为40微克/立方米。