7月二手车交易量环比下降4.45% 山东增三成四川负增长

　　中国工业报 余娜

　　9月1日，中国汽车流通协会发布全国二手车最新交易数据：7月，全国二手车市场交易量145.90万辆，交易量环比下降4.45%，交易金额为912.20亿元。

　　“7月是二手车行业的销售淡季，购车需求有所下降。7月郑州及周边遭遇百年不遇的暴雨灾害，对全省造成严重影响，河南省二手车交易量环比下降40%。另一方面，全国多地出现新冠肺炎本土病例，南京市疫情已外溢至多个省份和城市，全国多地发布防疫出行紧急通知，二手车市场客流出现明显下降，交易量环比下降4.45%。”中国汽车流通协会信息部主任李鑫分析。

 

　　7月山东二手车交易增三成 四川现负增长

　　7月，全国二手车交易量为145.90万辆，同比去年同期增长15.66%，增速有所减缓。受天气和疫情等因素影响，7月二手车交易量环比出现小幅下降。

　　今年1-7月，二手车交易量为989.33万辆，较2020年同期增长45.96%，较2019年同期增长了22.52%。

　　“可以看到,7-10年和10年以上的车龄交易一直呈上涨趋势。2020年汽车保有量的平均车龄是6年左右，7-10年的车龄保有量占19%，比2019年的18%高出了1个百分点。10年以上车龄所占的比例也从14%增长到2020年的18%。从整个汽车保有量来看，车龄结构正普遍往上走。”李鑫表示。

　　从六大区域情况来看，7月，全国六大区仅华北与东北两个地区环比为正增长，其他区域环比均出现不同程度下降。其中中南地区受天气影响下降最为明显，环比下降11.48%，共交易二手车38.59万辆；华东地区环比下降3.36%，共交易二手车49.03万辆；西南地区环比下降0.98%，共交易二手车20.50万辆；西北地区环比下降2.14%，共交易二手车8.14万辆；华北和东北地区分别交易了18.99万辆和10.66万辆，环比增长0.33%和2.31%。

　　7月，交易量排名前五的省份中，山东省较去年同期增长最为明显，同比增长31.06%，共交易二手车13.38万辆；其次是浙江省同比增长13.17%，共交易二手车14.01万辆；广东省同比增长8.36%，共交易二手车19.57万辆；江苏省同比增长5.59%，共交易二手车8.24万辆，四川省是排名前五的省份中唯一负增长的地区，同比下降6.34%，二手车交易量为8.10万辆。

　　今年1-7月，全国二手车市场累计交易量989.33万辆，同比增长45.96%，各车型同比均有明显增长。

　　其中；基本型乘用车共交易598.78万辆，同比增长49.28%；客车76.92万辆，同比增长30.16%；载货车83.08万辆，同比增长33.49%；SUV 106.90万辆，同比增长63.11%；MPV 57.35万辆，同比增长42.94%；交叉型乘用车22.18万辆，同比增长30.79%。

　　在二手车价格区间分布上，1-7月，3万元及以下价格区间的车辆下降0.65%，3-5万区间增长1.82%，5-8万区间下降0.95%，8-12万区间下降0.35%，12-15万区间下降1.04%，15-30万区间增长1.02%，30万区间以上增长0.15%。

　　5万元以下价格区间与去年同期相比增长了1.17%，5-15万元格区间与去年同期相比下降了2.34%。

　　“价格区间的分布与6月基本一致。3-5万价格区间，包括15-30万元，以及30万元以上的价格区间都是呈现正增长态势。”李鑫分析。

　　1-7月，全国一至五线城市二手车交易量较去年同期均有明显增长，一线城市共交易了109.62万辆，较去年增长34.19%，二线城市共交易了430.30万辆，较去年增长46.7%，三线城市共交易了180.32万辆，较去年增长49.99% ，四线城市共交易了158.22万辆，较去年增长46.96%，五线城市共交易了110.86万辆，较去年增长48%。

　　“可以看到，三、四、五线城市同比有一个很明显的增长，二线城市整体来看表现也不错，主要原因还是因为三、四、五线城市保有量相对来说基数比较低，因此增速反映也会比较快。而一线城市整个市场趋于饱和状态，增速就没有像三、四、五线城市增长那么快，其大的趋势是增幅向缓。”李鑫说。

　　在二手车经销商情况上看，调研显示，8月库存周期15天以内的企业占10.1%，较上月占比增长了2.2个百分点。 库存周期在15-30天的企业占65.2%，较上月占比下降了3.4个百分点。 库存周期30天以上的企业占24.7%，较上月占比增长了1.1个百分点。6成以上的经销商表示库存周期在15-30天之间。8月整体库存周期28.4天，较7月27.7天略有增长。