姜广智：北京自动驾驶路测里程与发放牌照数量全国第一

　　中国工业报 余娜

 

　　7月20日下午，“2021世界智能网联汽车大会”新闻发布会在北京召开。发布会上，北京市经济和信息化局党组成员、副局长姜广智表示，“截至2021年6月底，北京市共开放227条762.52公里自动驾驶测试道路，公开道路自动驾驶测试安全行驶里程超过300万公里，累计为16家企业105辆车发放了642张自动驾驶测试牌照，路测里程与发放牌照数量均位居全国第一。”

　　姜广智介绍，作为“世界智能网联汽车大会”主办方之一，北京市人民政府将力争把大会打造成为中国与世界沟通的智能网联汽车国际平台。通过这一平台，北京将立足中国，放眼国际，积极抢占汽车产业创新发展的制高点，成为智能网联汽车技术创新和制度创新双高地，为建设汽车强国做出北京贡献。

　　一是依托高级建设别自动驾驶示范区，形成“车路云网图”五位一体体系。北京于2020年9月设立全球首个高级别自动驾驶示范区，目前已完成1.0阶段建设，10km城市道路、10km高速路已投入使用，2.0阶段建设正式启动。初步实现云控平台软件开发和部署，并具备路侧设备和车端数据接入能力；初步建立了高精度地图第三方平台和试点工作体系，打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，为智能网联汽车应用场景商业化落地和中间产品推广应用提供城市级工程试验平台。

　　二是建立智能网联汽车政策先行区，营造良好的“自动驾驶营商环境”。先行区将经过2至3年探索，构建“政策友好型”智能网联汽车产业发展大环境，推动智能网联汽车技术应用和产业发展。目前，示范区已经为首批无人配送车头部企业颁发了122台无人配送车车辆编码，首次给予无人配送车相应路权，实现了国内自动驾驶领域新产品管理政策的又一次创新突破。

　　三是积极推动制度创新，为企业落地更多应用场景提供支撑。去年12月，北京市经济和信息化局联合北京市规划自然资源委共同制定了《北京市智能汽车基础地图应用试点暂行规定》和《北京市智能汽车基础地图试点工作内部管理规则（试行）》。目前，地图试点已为美团、奥迪、车和家、新石器、高德、北汽、国汽智控等10余家企业提供多次政策、试点申请、试点测试等咨询服务。北京市还修订了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则》，增加了夜间、雨雪雾、高速、无人化、编队等丰富的测试场景，简化了测试流程，降低了试运营测试条件。

　　四是全面推进智能网联汽车与智慧城市协同发展。今年4月，住房和城乡建设部与工业和信息化部确定北京等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。北京将试点与高级别自动驾驶示范区同步建设，通过城市道路基础设施的数字化提升，支持L4级以上高级别自动驾驶车辆的规模化运行，研究城市道路智能化建设的标准、数字化平台建设的标准和规范，向下兼容低级别自动驾驶车辆的多场景测试运营，支持网联式高级别自动驾驶的规模化应用，同时赋能智慧出行和智慧交通及智慧城市管理。

　　“未来，北京将抓住服务业扩大开放示范区以及自由贸易试验区建设的历史机遇，不断夯实产业基础优势，推动新能源汽车及智能网联汽车产业链培育，并围绕京津冀汽车产业协同化发展布局，全力推动北京汽车产业转型升级，将北京建设成为全球有影响力的智能网联汽车产业创新高地。”姜广智透露。