汽车后市场服务企业发展既要“顺势”也要“驭势”

　　后市场是推动汽车市场乃至汽车产业高质量发展的重要环节和基本方向，未来汽车后市场将面临数字化、平台化、服务化、绿色化的变化，因此汽车后市场服务企业发展既要“顺势”也要“驭势”。7月8日，在第三届吉司GISE卡车后市场大会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进认为，随着我国汽车保有量的不断增长，整个汽车市场正在发生着显著的变化，从过去的以销售新车为主的市场转变为以运营服务为主的市场，这是我国汽车市场走向成熟的重要标志之一，也是汽车市场需要把握的一个方向。

　　蔡进表示，汽车后市场可以通过以下四个方面来把握：一是后市场推动汽车产业数字化发展。物流企业购买运营车辆时从关注卡车的性价比到关注卡车售后服务，再到关注是否能够提供业务运营中的解决方案以及卡车全生命周期的服务，提供这些服务的基础是后市场各环节的数字化。汽车产业90%以上的数据来源于后市场，这些数据是未来汽车后市场发展的最大资源，所以说汽车产业数字化的基础在于后市场。同时，汽车产业数字化的动力也来自于后市场，因为要为客户提供运营方案一定要通过数据来解决，汽车后市场数字化发展不断完善的过程也是整个汽车市场不断成熟、不断完善的过程。

　　二是后市场推动碎片化的需求和服务进行平台化整合。汽车后市场中的服务和需求比较碎片化，企业也比较分散，这就需要把分散的市场和服务整合起来形成综合的服务平台。在整合市场的“小、散”过程中形成平台化趋势，以此来提高后市场的服务能力。

　　三是后市场推动汽车产业服务化发展。汽车主机厂从销售产品、到销售“产品+服务”的组合，再到为客户提供集成服务的过程中不断蜕变。为了给自身和客户双方创造更高的价值，发挥后市场在汽车产业链的作用，一体化的后市场商业服务模式形成新的价值链，是未来汽车产业实现价值的主要来源，将推动汽车产业服务化发展。从产品到服务的重心转变使主机厂在各个环节的服务收入逐渐增加，形成新的价值链，后市场推动汽车产业服务化的作用进一步显现。四是后市场推动汽车产业绿色化发展。2021年政府工作报告将“碳达峰、碳中和”列为八项重点任务之一，绿色低碳发展成为社会日益关注的焦点，推进清洁能源的应用，优化产业结构将成为落实“碳达峰、碳中和”战略部署的重要环节。后市场的绿色发展是推动汽车产业绿色化发展的核心，是推动汽车产业绿色化发展的基础，是推动汽车产业绿色化发展的重要场景。（孟凡君）