师建华：原材料涨价、芯片短缺车企继续承压

发表时间：2021-06-25 16:53

分享到：

　　中国工业报余娜

　　“我们确实应该重视芯片的自主生产。小小的芯片，过去消费者没有感觉，主机厂也没有感觉。现在，突然因为芯片的供应出现了问题，上游的零部件企业没有芯片生产零件了，才发现还有这么一个小东西在阻碍我们，而这个阻碍让我们清醒了。”第11届中国汽车论坛期间，中国汽车工业协会副秘书长师建华接受了包括中国工业报在内的媒体采访。

　　师建华表示，疫情期间，消费电子类的芯片需求量扩大，一些企业过量囤购芯片，影响了车规级芯片的生产和供应。加上中间商囤货加价，加剧了芯片紧张的局势，从而形成了畸形的供求关系，并影响到汽车下游企业。

　　在其看来，当前芯片产能很热，芯片项目投入很大，但芯片真正形成产能的过程所需时间较长，而目前成熟可用的产品芯片产品并不多，所占份额也非常小，并不足以支撑一个汽车的各个元器件芯片的整体需求。

　　“我们需要反思，需要亡羊补牢，需要抓紧时间研发我们自己的芯片。与此同时，企业也要顺应市场去调整供求关系，和芯片供应商建立一种稳定正常的渠道，共同努力减少中间商，改善芯片供应环境。”师建华建议。

　　芯片供应难题对汽车企业生产的影响逐月加剧，汽车各类零部件原材料价格的大幅上涨也进一步加大了企业的成本压力。近期，受原材料铁矿石、炼钢焦炭价格持续攀升拉动，汽车所需的碳素钢、锰钢、硅锰钢、铬锰、铬钒、铬钼钢、铬锰钒、硼钢等钢材的价格均出现上涨，涨幅最高为500元/吨。

　　轮胎行业一马当先，包括正新、米其林、佳通、中策橡胶、赛轮、风神、玲珑、倍耐力、玛吉斯等在内的80多家中外轮胎企业先后上调部分产品价格。与此同时，汽车钢板、塑料件、钢结构件、芯片等都在涨价，动力电池原材料也处于历史较高位置。其中，电解液六氟磷酸锂已从2018年4月的每吨近13万元涨到近期的每吨15万元；锂电池正负极材料企业中，贝特瑞、德方纳米科技、光华科技的动力型磷酸铁锂涨幅约为13.9%。

　　对此，师建华表示，今年原材料上涨强劲，导致上游零部件企业困难，受到两头挤压，有些实力不强的企业，已着手调整产品方向。大家都在想办法降成本，因此很难判断，原材料上涨是否会和芯片一样，产生连锁叠加的影响。

　　他同时提醒，芯片和原材料涨价，将对汽车市场产生一定影响，但影响到什么程度，目前还无法量化。“如果芯片短缺成为一种常态，将影响到新能源汽车的发展。如果根本性的技术问题解决不好，就会影响新能源汽车产品的性能和可靠性，从而影响企业形象和市场销量。”师建华说。

分享到：

评论一下

师建华：原材料涨价、芯片短缺 车企继续承压

请输入验证码 ×

师建华：原材料涨价、芯片短缺车企继续承压

请输入验证码