中国工业报 余娜
6月5日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”，600104.SH）发布2021年5月份产销快报。5月汽车产量39.26万辆，前5月汽车总产量201.19万辆，累计同比增长32.75%；5月汽车销量40.67 万辆，前5月汽车总销量196.87万辆，累计同比增长25.42%。
具体看，上汽乘用车(自主)单月销量5.3万辆，同比增长1.4%，1-5月累计销量25.2万辆，同比增长30.6%；上汽大众11.0万辆，同比减少16.0%，1-5月累计销量46.7万辆，同比增长7.7%；上汽通用8.0万辆，同比减少41.0%，1-5月累计销量49.7万辆，同比增长16.8%；上汽通用五菱销量12.5万辆，同比增长2.5%，1-5月累计销量56.8万辆，同比增长39.6%。
5月，上汽集团合资企业均出现不同程度下滑，仅上汽乘用车和上汽通用五菱保持增长势头。上汽乘用车受芯片短缺影响较小，产销同比增长，领先集团整体表现。荣威、名爵、R汽车零售销量为6.7万辆，同比增长38.4%，表现良好；上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱产销数据同比表现较差，受芯片短缺冲击较为严重，其中上汽通用同比下滑幅度最大。5月上汽海外零售销量4.4万辆，同比增长175.1%，海外市场表现良好。
受芯片短缺影响，不少车企已出现批发销量大于生产的倒挂现象。上汽集团表示，受全球汽车行业芯片短缺影响，近期上汽出现整车批发销量落后于零售销量，批发销量较低主要来自产量的传导这一现象。预计从第三季度开始，芯片短缺情况将逐步缓解，上汽将加快生产节奏，推动整车批发销量大幅回补。
华西证券研报显示，缺芯正导致上汽大众和上汽通用销量持续疲软，上汽通用五菱受益于五菱宏光MINI EV的热销而保持增长，上汽乘用车海外销量持续高增，预计三季度芯片开始缓解，补库有望推动批发销量回升。
上汽大众ID.4X 5月销量847辆，环比下降8%（4月售出922辆），市场表现不如预期。作为上汽大众向“电动化”转身的首款纯电车型，ID.4X 2020年11月开始接受预定，2021年3月正式上市交付，补贴后市场售价19.9888-27.2888元。
上汽通用五菱官方数据显示，旗下宏光MINI EV的5月销量为29706辆，相比4月销量环比增长1.5%，目前已经连续9个月销量稳居中国新能源乘用车榜首。根据规划，五菱宏光MINIEV敞篷版已于上海车展亮相并将于明年正式投产，有望继续贡献增量。
东吴证券预计，伴随上汽集团智己+新R标高端智能电动品牌逐步打开新能源市场，不断开拓海外市场，上汽大众及上汽通用有望见底企稳。华西证券则预测，伴随上汽大众ID4X等新车型上市贡献增量，叠加行业层面周期向上，预计2021全年上汽大众销量有望触底反弹，上汽通用五菱、上汽通用、上汽乘用车将持续改善，带动整体销量复苏。
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