近日，全国乘用车市场联合信息会（以下简称乘联会）发布消息称，12月狭义乘用车零售销量预计为231.5万辆，同比增长7.9%；2020年全年零售预计1931.7万辆，同比下降6.6%。
乘联会指出，11月工业、服务业继续回升，投资消费不断改善，经济持续稳定恢复。据国家统计局数据显示，11月社会消费品零售总额同比增速5.0%，其中汽车类的同比增长11.8%，继续为经济恢复提供重要支撑。一方面，在促消费政策和地方限牌新政的推动下，新能源市场创下年内销量新高，零售同比大幅增长139%。另一方面，“金九银十”消费月一定程度上透支了11月的销量，加上豪华、日系品牌年末收价保利，供给端有所收紧。多种因素综合作用下，市场虽略低于乘联会此前预期，但仍保持了旺盛的增长态势，11月狭义乘用车零售完成208.1万辆，同比增长8.0%。
12月仍有87条地方促消费政策生效，成为今年5月以来促销政策最少的月份，年底前将对近期的汽车消费带来小幅拉动作用。出口需求旺盛，在未来几个月内将呈现快速的同比增长，投资、消费也将继续保持恢复态势。同时，限购城市年内新增的额度继续释放，加上近期上海、北京分别出台了外牌限行和摇号新政，对12月市场有较好的拉动作用。商务部也于近日的例行发布会上表示，将于年底至明年初出台新措施，着力扩大汽车等重点商品消费。厂家和经销商也将全力冲刺，力争实现全年销量目标。此外，终端调研显示，近期的主机厂芯片供给短缺事件对终端销售带来的影响较小，预计生产端的影响短时间内不会传导至销售端，相反为优化库存结构带来了较好的契机，也会在一定程度上转化成销售策略和话术，激发年底抢购的情绪。
但入冬以来，部分地区陆续出现新冠病例，疫情防控的压力始终不减。乘联会认为，尽管当前经济加快修复，市场整体向好态势明朗，但明年春节时间较晚，将导致年前的销售节奏后移至1月，外出务工人员收入在疫情期间遭受极大冲击，对年底车市支撑的缺失也可能逐步显现，这会给本月市场冲高带来一些不确定性。
在多重因素影响下，据乘联会统计数据显示，乘用车主要厂商零售第一、二周日均同比分别增长16.4%、8.4%，累计增长14.0%，开局走势良好，预计第三周的销量维持前两周的强势表现，日均同比也在14.0%左右。第四周的销量同比增速预计为16%，但因天数比去年同期多2天，受此影响日均销量同比约为-6.8%。
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