近日，在2020中国汽车供应链大会上，广汽零部件有限公司副总经理陈和平现场感慨道： “零部件企业现在压力很大，市场变化太快。”。他认为，传统的汽车制造业会今后要从制造到服务方面进行转型。
目前，电动汽车的零部件数量比传统燃油汽车减少了一半，今后还会进一步下降；这样以来就会为电动汽车带来成本的下降，业内人士认为大约在2025年，电动汽车的成本与燃油车相当，今后电动汽车有可能会比传统燃油车更便宜。另外，汽车的使用群体在发生巨大变化，年轻人成为汽车消费的主力军，他们追求的汽车应该是回归到“快捷+安全+方便”的本源，同时，未来汽车产品大体上就是带四个轮子的大号超智能手机。这也就意味着很多现在的零部件都会消失，同时也会增加一些新的零部件。“我们要提前布局，规避风险。就像过去CD机、唱片机在汽车上就消失了。”
他建议汽车行业零部件供应商要从两个维度思考， 一方面，从过去新技术应用的经验看：往往短期会高估其影响，长期会低估其作用；另一方面，从技术进步和生物进化的时间轴考量：产品技术的进步是以月/年来衡量，但人的生物特征变化是以万年看差异性的，车是给人使用的，一切关乎人的生理要求的零部件就不会消失。
“遵循这两点，从业者就会审视出哪些业务要坚持，哪些业务要放弃，哪些业务要增加。”陈和平表示。针对一些规模不是很大的，今后又不想被市场淘汰出局的企业来说，他建议要抓住机会把不会消失的业务要做专、做精；会消失的业务要逐步退出；增加的业务要根据自己的资源禀赋进行适当投资。“70%的资源用于传统业务做专、做精，30%的资源用于创新、投资未来，进可攻退可守。” （祁晓玲）
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