温岭爆炸事故或影响液化气槽车运输数量

　　温岭爆炸事故或影响液化气槽车运输数量

　　当前，加强危险货物运输全链条安全监管，健全完善联合执法机制，推进企业切实落实安全生产主体责任，防范化解重大安全风险，刻不容缓。 6月13日，G15沈海高速温岭大溪段发生液化气槽罐车爆炸事故，导致重大人员伤亡和财产损失。6月14日，据金联创了解，温岭爆炸事故对液化气市场影响暂未明确表现出来，因为恰逢周末且具体原因仍在调查中。

　　金联创液化气分析师刘洪颖认为，液化气市场对爆炸事故关注度较高，不过在整体市场体现上并不明显，因此目前市场多以稳定为主。但是，后期爆炸事故可能会对危化品运输车辆不管是质量、装货量还是高速路段的通行管控更为严格。

　　据报道，发生爆炸事故车辆为液化气槽车，车辆牌照为浙CM9535，属瑞安市瑞阳危险品运输有限公司，由宁波开往温州，从高速公路出来走104国道时，在匝道发生爆炸冲出高速，造成19人遇难，172人住院治疗，其中重伤人员24人，事故具体原因正在调查中。

　　近几年，我国部分液化气槽车因罐体比较薄等原因发生过几次事故，但并无如此大伤亡，温岭爆炸事故为重大事件。据金联创监测，虽然南方液化气市场以基本持稳，但台风天气增多，特别是台风“鹦鹉”登陆广东广西，对进口商接船造成影响。目前来看，码头贸易商有意推涨液化气价格，华南以及华东市场并无压力；沿江市场虽有一定供应压力，但受其他地区资源冲击较小，压力可控下主营有意挺价；北方液化气市场涨跌互现，市场多无压力，买方购买意愿一般，交投温火，上游仍以出货为主，市场供需整体压力可控。

　　“不过，液化气原料气氛围减弱，整体存向下趋势。因为受原油减产消息延长提振，油品需求良好，液化气深加工利润进一步扩大。”刘洪颖认为，从原料成本来看，一方面国内进口碳四有四船到港，另一方面国内炼厂高开工率支撑下炼厂碳四供应较多，市场碳四供应充裕下涨势受限，成本面涨幅不及调油产品，并且深加工副产品丁烷受MTBE高价支撑需求良好，价格维持高位，故而深加工利润扩大较为明显。

　　刘洪颖分析，温岭爆炸事故影响仍将继续，或影响到南方甚至全国各地运输车辆，短期内尤其是华东地区液化气槽车数量或有下降，影响厂家以及进口商出货进度，增加市场压力。“由于夏季温度较高，会增加罐体压力，不管是厂方还是运输方都需警惕安全隐患，保证人身以及运输安全。”刘洪颖表示。（孟凡君）