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支持汽车安全的最新汽车功能安全标准ISO 26262罗姆在行动

发表时间:2021-02-28 01:23
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  近年来,在汽车领域,随着自动驾驶技术的持续创新并迅速发展,越来越需要有助于在紧急情况下防患于未然的功能(功能安全)、以及将功能安全标准化的ISO 26262等标准。特别是在技术创新卓著的中国,ISO 26262(功能安全)已被确立为以“GB/T”开头的推荐性国家标准,ISO 26262的第一版中文译本“GB/T 34590”已于2017年10月发布,并且已于2018年5月起开始施行。
  在这种背景下,不仅汽车制造商(OEM),越来越多的汽车电子产品制造商(Tier1)也纷纷加速了功能安全支持,从全球范围来看,实现功能安全已经是必经之路。
  罗姆自2017年在业界率先开发由液晶驱动电源IC等构成的、支持功能安全的液晶面板芯片组,并在2018年取得ISO26262开发工艺认证等,不断推进支持汽车功能安全的产品开发。
 
什么是ISO 26262
  “ISO”是指International Organization for Standardization(国际标准化组织),是总部位于瑞士日内瓦的非政府机构,旨在制定并推广国际标准(IS:International Standard)。其中ISO 9001(质量管理体系)和ISO 14001(环境管理体系)是非常有名的标准。
  ISO 26262是汽车电气/电子系统相关的“功能安全”国际标准。作为功能安全的母标准,存在着IEC 61508(International Electrotechnical Commission:国际电工委员会),ISO 26262是基于此并根据汽车的电气/电子系统进行修改而成的。
  ISO 26262于2011年11月发布第一版,于2018年12月发布修订后的第二版。在第一版中,涉及的对象是3500kg以下的量产乘用车;在第二版中,对象范围扩大至卡车、公共汽车及两轮机动车。关于半导体方面的指南,是在第二版的Part11新规定的。
  虽然ISO 26262旨在实现功能安全,但它并不是法律。因此,不遵守ISO 26262标准并不违法。但是,汽车制造商不会购买不符合标准的产品。汽车制造商通过根据ISO 26262设计电气/电子系统来证明能够确保汽车的安全。而且,设计应确保即使发生了电气/电子系统故障,也不会造成人身(不仅包括驾驶员和乘客,还包括行人等)伤害。
 
获得ISO 26262认证的方法
  要取得上述ISO 26262的认证,通常的做法是接受以TÜV Rheinland、TÜV SUD、SGS TÜV、DNV-GL、TÜV Saarland等为代表的第三方认证机构的审查,并取得认证。
  罗姆从2015年开始构建ISO 26262的流程,约在2年半后的2018年3月,通过德国第三方认证机构TÜV Rheinland获得了ISO 26262的流程认证。换句话说,罗姆的ISO 26262流程已经被认定为是符合ISO 26262标准的流程。一般通常的做法是根据顾问等外援的建议来构建流程,但罗姆不止于此,还举办了多场研讨会来学些和了解该标准,以调整方向,建立符合标准的流程。
 
支持功能安全的车载应用和罗姆的半导体产品例
  在最近的车载应用中,半导体是如何为构建功能安全作贡献的,在此介绍一下罗姆的行动和解决方案。
  ——针对液晶面板的解决方案
  在使用仪表盘和电子镜的液晶面板应用中,如果时序控制器控制两个驱动器,把来自GPU的图像数据直接显示在液晶面板上的话,一旦发生显示异常,将无法做任何操作,会直接导致事故发生。
  针对这种问题,罗姆的车载用时序控制器,能够监测来自GPU的图像数据,当发生数据异常或输入信号异常时,使之显示黑屏,或通知微控制器使之显示错误警告画面等,从而让驾驶员注意到异常,成功地解决了该问题。
  而且,罗姆的液晶面板用芯片组,拥有控制各液晶驱动器的时序控制器:BU90AL210 / BU90AL211 / BU90AD410、驱动液晶面板的源极驱动器和栅极驱动器:ML9882 / ML9873 / ML9872、多功能电源IC:BM81810MUV、进行图像视频校正的伽玛校正IC:BD81849MUV,可从整体上确保液晶面板的功能安全。
  ——针对ECU电源电路的解决方案
  在汽车ECU(Electronic Control Unit)中,通常需要多个电源。该电源发生异常时可能会引发事故。因此,需要能够监控ECU内的多个电源、并在发生异常时根据所异常进行避免事故的处理,电源监控IC就发挥着这个作用。电源监控IC会监控这些电压,并在发生异常时通知MCU,提示其进行处理。
  如上所述,车载应用要实现“功能安全”,不仅需要主功能,还需要“安全机制”,即能够监控主功能是否正常,当发生异常时,能够根据每种功能进行处理,保护人员(包括驾驶员、乘客以及行人)安全的功能。此外,还需要能够确认这些“安全机制”是否在正常运行的“自我诊断功能”。
  针对这一问题,罗姆通过在独立的电源监控IC中内置各种监控功能和自我诊断功能,实现了可以轻松为现有电源增加功能安全性,并且已经实现量产的一款电源监控IC,即可以监控多个电源的电源监控IC“BD39040MUF”。另外,具有更高检测精度的“BD39042MUF”也正在开发中。
  仅需在现有系统中添加电源监控IC,既可以利用很小的空间实现功能安全所要求的电源监控功能。罗姆的电源监控IC,非常有助于简化功能安全系统设计。(杨静)
 
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