中国工业报记者 祁晓玲
11月1日，2019年中国国际商用车展（简称武汉商用车展）在武汉开幕。广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴或玉柴股份）在本次展会上携八款国六产品亮相，包括四款柴油机动力，两款天然气动力以及两款集成发电式发动机动力总成。
国六产品广获认可已全面量产
一直以来，玉柴非常注重产品的提前更新换代，去年就推出了基于S、K、Y三大技术平台的全系国六动力产品，成为了国内内燃机行业首次发布全系国六产品的发动机企业。据了解这三大技术平台共11个系列，发动机排量从2升到15升，功率覆盖100~650马力；而国六燃气发动机排量从4.2升到15升，功率覆盖了120~560马力。
这次在武汉商用车展上展出的YCK08柴油机是中国首台通过国六法规认证的发动机，在现场获得客户的广泛赞誉。该机型采用特殊线型顶置凸轮轴、高效增压器等技术，提高了燃烧效率，可达到更好的动力性和经济性；而高强度蠕铁缸盖、高效逆向冷却技术的应用，则进一步增强了产品的可靠性；同时，其缸内制动功率达103kW，实现了更可靠的制动安全性，标定点噪声较上一代产品降低3％，更加安静舒适。
实际上，相比于国五，玉柴的国六发动的性能机有了巨大的提升，其最大功率平均提升了15%，最大扭矩平均提升了22%，B10寿命平均提升了72%，保养间隔平均提升了158%，油耗平均降低2%，重量平均降低10%。
本次展会上，玉柴股份销售公司党委书记黄毅在接受中国工业报记者专访时表示，目前玉柴的国六产品已经获得客户的广泛认可，“客车方面，玉柴三个系列S、K、Y的产品已经在宇通、金龙、金旅、苏州金龙、安凯、福田等企业中全面布局；值得一提的是国六阶段玉柴在卡车领域的突破：国内43个主流厂家全面覆盖配套。其中，YC6K13已经成功配套一汽解放系统、东风系统、陕汽系统、大运系统、联合卡车等汽车集团旗下核心重卡企业，而陕汽商用车全系列车型规划玉柴国六发动机为首选动力，大部分车型已经完成公告认证。”
“2019年是玉柴柴油国六产品验证和推广期”，据黄毅介绍，玉柴今年国六发动机提前完成2万台的目标，产品供不应求。在玉柴国六柴油机产品全面量产的基础之上，玉柴正积极对国六产品进行升级。到2023年，采用国六第二代发动机技术后，发动机热效率将达到52％，与美国超级卡车热效率相当。
多能源动力驱动系统将成为新增长点
此次车展，玉柴带来了YCK13N-60、YCA07N两款天然气发动机产品。其中，YCK13N是玉柴当前销量最大的燃气发动机，在当前大马力天然气重卡配套中非常有竞争力，YCA07N适用于8.5~10米客车。
除了气耗低、品质好的优势之外，顶置凸轮轴技术的广泛应用也是玉柴国六燃气发动机的一大亮点。国五阶段，玉柴仅有一款顶置凸轮轴燃气发动机YCK13N-50，国六阶段，玉柴顶置凸轮轴燃气发动机已有5款：YCK05N、YCK08N、YCK11N、YCK13N、YCK15N，排量覆盖5.1~15.26升，功率覆盖185~560马力。显然，玉柴燃气发动机不仅技术更加成熟，而且顶置凸轮轴重卡发动机的产品链得到了进一步提升。
据介绍，玉柴国六燃气重型11升、13升发动机，10月起订单连日增长，目前接到厂家订单已超过1万台，应用范围拓展到区域货运牵引车、城市渣土车、载货车、环卫车等多个平台，已经成功配套东风新疆、东风柳汽、联合卡车、陕汽商用车、山西大运、青岛解放、东风华神等卡车厂。目前玉柴国六燃气发动机是供不应求的状态，有望在四季度迎来销售小高峰。
“与国五阶段相比，玉柴国六燃气发动机确实得到了更多的市场机会，玉柴非常感谢主机厂、经销商及终端客户对玉柴燃气机的信赖。”黄毅表示，接下来，玉柴15.26升的YCK15N-60燃气发动机也将很快进入市场，在燃气牵引车配套竞争优势会更强，行业占比有望进一步提升。
谈到新能源动力的发展，黄毅透露：“新能源动力销售方面，今年刚投放市场，销售了500多台，但未来5年，要超过35亿元的销售额”。在介绍玉柴新能源动力的4大系列7款产品时，黄毅表示，在传统动力外，向多能源动力驱动系统延展也是玉柴未来新的增长点。目前玉柴的纯电、混合动力产品已在广东、广西、山东、黑龙江等多个省市城市公交批量使用，所搭载的都是金龙、金旅、申龙、中通及黄海等主流客车品牌。从实际运营情况来看，产品可靠性高、加速性好、性能表现优异，节能效果明显，市场已形成良好口碑。而行业较为看好的燃料电池方面，“在城市物流及公交市场，零排放的纯电或燃料电池方案，代表未来发展趋势。目前玉柴燃料电池产品也正与金龙、申龙等客车厂家展开配套，并将逐步小批投放市场。”
今年，玉柴股份预计将实现40万台销量，到2023年实现65万台销量。玉柴五年战略规划显示，玉柴将实现从以中重型动力为主到轻型动力、中型动力、重型动力与大型动力并举的升级转型；玉柴还将实现从以国内市场为主到国内市场与海外市场并举的战略转型；同时，玉柴将实现从传统动力到传统动力与新能源动力并举的升级转型。
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