日前，天际汽车完成ACC自适应巡航功能验收，对此天际汽车董事、CTO牛胜福表示，“经过丰富的测试案例及严苛的测试流程，我们将提供更先进、更安全、更实用的ADAS功能给消费者。无论是在弯道巡航、直道跟车、弯道跟车的工况下，天际ME7的ACC功能都可以呵护周全。”
据悉，天际ME7的ADAS系统早在PT车阶段已启动测试环节。对博世、德赛西威等供应商的技术功能验收后，天际ME7还针对国人典型用车场景进行了更细腻的功能验证测试，包括ACC、LKA、LDW、自动泊车等功能的深度性能测试，及江浙沪、京津冀、成渝等地区的大量、长时间的系统可靠性验证。
此次ACC自适应巡航系统功能测试包含直道巡航模式、弯道巡航模式、直道跟车模式、弯道跟车模式、前方两辆车并排行驶工况、切入切出工况等近20项测试，涵盖了用户日常生活中大部分场景。而每个测试项目又包含诸多更细致选项，其中，仅直道巡航模式就有巡航模式稳定性、定速巡航加速性能、定速巡航减速性能、巡航模式解除、巡航模式下override、巡航模式下调节巡航车速6个子测试案例，测试案例数量远远多于国标、欧标、美标要求。
测试结果显示，在直道和弯道巡航模式中，天际ME7以30~100km/h车速稳定巡航，加速减速过程平衡，无噪音和震动，车内人员乘座舒适。在跟车模式下，天际ME7能精准识别前车目标，车速差不超过±3kph。无论是跟车走停还是上下坡，都能在保证舒适性的前提下很好控制与前车安全时距；在遭遇前车切入切出的突发情况，系统能及时转换跟车目标和巡航车速；必要时，系统也会暂停提速，请求驾驶员接管。
“天际ME7配备L2.5级别 Pilot Assist智能驾驶辅助系统，在功能性和安全性全面领先同级，离不开世界一流供应商博世与德赛西威等的大力支持。”天际汽车董事长、CEO张海亮表示，ADAS系统关乎驾驶员生命安全，只有选择与顶尖供应商合作，才能打造安全可靠的顶尖产品。
天际ME7采用博世最新技术的第四代带排队功能的ACC系统，该系统采用毫米波雷达和前视摄像头共同作用的融合方案，可同时设定车速（设定范围为30~150km/h）和与前车的时距（有1.1s,1.5s,1.9s三档可选），因此实现跟随前车的车速变化而变化，以维持与前车的设定时距；相对于普通的仅带跟停功能的ACC系统，该功能更加先进，即使在前车停止后，3秒钟内若前车重新开始启动并加速，本车依然会跟随加速直至达到设定时速，而非如普通带跟停功能的ACC一样静止，无法再次跟车。
这些功能在拥堵的城市环境中或者高速道路上，均可最大程度地减少驾驶员频繁跟车而带来的疲劳感。同时，天际ME7配备博世ADAS最新的AEB主动式紧急刹车系统及FCW前方碰撞预警系统，让ACC自适应巡航系统在实现智能巡航的同时，也具备了全方位的安全保障，可在各种突发情况下提示预警甚至自动刹车，大幅降低事故发生机率。（杨 明）
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