■ 中国航空综合技术研究所项目总工程师 丁 霖
工效设计是包括人、机、环境在内的系统工程，是通过理解人与系统各元素之间交互规律，应用专业理论、原则、数据、方法，实现人与系统效能的科学学科。美国军用标准 （MIL-HDBK-1908）将其定义为：根据人的能力和局限性，对装备开展论证、研制、试验，以最小化的人力、成本、技能和培训需求，实现安全、高效、舒适的系统性能，确保装备设计、人员任务和作业环境与使用、维修、保障人员的生理、心理特性相适应。
从全球视野来看， “以人为本”是引领装备设计的一个重要视角。与汽车相比，飞机地面起降、飞行速度高，要执行多种任务。所以，座舱内饰的整体造型设计与色彩要中性内敛，既不要强烈的视觉冲击感，也不能造成视觉错觉与疲劳。良好的总体布局、合理的显示控制及画面资源、高效便捷的操作使用，是飞机驾驶舱设计的主要考虑因素。
从人机综合到人机融合，首先要考虑到人的因素，以人的因素为中心，对系统设计的人力、人员、环境、训练、安全性、职业保障、适居性、生存力、人因工程的要求、概念、资源进行整合分析、设计和评价，把先进民用飞机人因理念与方法，引入国内航空装备的研发制造，建立主客观结合的人机工效设计与评估体系，面向实际解决人机工效设计评估 “最后一公里”的问题。
航空工业综合所从工程化应用出发，构建起仿真分析、预测分析、优化设计、主观问卷、静态评估、任务评估等人机工效设计分析与验证评估模型。突出飞行员人机界面设计的信息交互能力，强化前端工作负荷预测分析，逐步走出 “飞了再改、试了再改”的困境。
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