到德国旅游，参观奔驰、宝马工厂成为不少游客的重要一站；到青岛旅游，参观海尔工业园也成为部分游客的必然选择……工业旅游在给企业带来意想不到的营销效果时，还催生了专业化的旅游产品市场。
而有着厚重工业背景的重庆，目前部分工业旅游景点已被旅行社抛弃。为何工业旅游景点经营不理想？重庆的“工业遗产”是否得到充分挖掘？如何才能让重庆工业旅游焕发光彩？近日，记者调查发现，重庆旅游越来越火，但工业游如何迈进“非去不可”是一个值得各方认真研究的课题。
工业博物馆本月开建
大渡口区，重钢老厂，不久之后，重庆工业博物馆将在这里亮相。
昨日，一知情人士向记者透露，博物馆将在本月动工修建。据介绍，博物馆不仅将保留重钢有纪念价值的物品，如从英国进口的蒸汽机火车头等，现在重庆一些老工厂许多值得保留的东西，收集后都将在博物馆展出。渝富方面人士介绍，重庆具有悠久的近现代工业历史，特别是抗战时期，重庆作为大后方，为全民族抗战提供了大量的军事装备和物资。博物馆建成后，将有望成为主城工业旅游的一个景点。
新的工业旅游景点将亮相，原有的工业旅游景点也正在积极谋求变身。
在九龙坡区周君记火锅食品工业园，工人们正在进行装修。“目前正在按4A级景区的标准进行装修，预计9月6日开业。”周君记火锅食品有限公司副总经理王渝晋称，重新装修后的景区，将更注重与游客的互动，推出体验式项目。“游客可体验制作调料。”王渝晋介绍，旅游部门将在9月底验收。
不仅周君记对景区进行了重新装修，2002年涉足工业旅游的长安汽车也投入3800万元，打造了汽车知识科技专题展，免费向游客开放，游客从这里可了解长安的历史和汽车文化知识。
“除专题展馆外，游客还可到长安汽车的工厂免费参观。”长安汽车股份有限公司办公室副主任江爱群透露，明年，长安汽车在垫江投资12亿元建设的综合试车场投用后，将成为长安汽车工业旅游的又一大亮点，游客可参与试车，将更刺激。
多数旅行社不推工业游
不少企业纷纷扑向工业旅游，但记者调查发现，十多年来，我市不少工业游景点如今已要死不活，不受旅行社待见。
其实，早在1999年6月，重钢集团就以重钢六厂和七厂为重点开辟了“钢铁是怎样炼成的”旅游线路。随后汽车企业、摩托车制造企业、食品企业等纷纷加入工业旅游行列。“经过10多年的发展，重庆的工业旅游仍然不成熟，市民知之甚少，当年的很多项目如今要么停止，要么处于半死不活的状态。”曾与我市多个工业景点合作的某旅行社负责人坦言，由于推广不够，他们基本上已停止向游客推荐工业游产品。
昨日，记者电话咨询了我市近20家旅行社，只有少数几家旅行社推出了工业旅游路线。
工业游十年难磨一剑
重庆海外旅行社相关负责人称，以前向游客推荐过诗仙太白工厂，但由于离主城太远，无法与都市游进行有效连接，后来停了。该负责人称：“目前在考虑把周君记食品工业园和长安工业园纳入都市一日游，包括建成后的重钢老厂的工业博物馆。”
市旅游局相关负责人表示，重庆的旅游业更多是依托自然资源，依托工业的相对较少，工业游的发展尚处在初级阶段。目前，我市工业旅游还没有A级景点，周君记和鑫源摩托两个景点正在申报。
重庆工商大学教授、市旅游经纪发展高级顾问熊笃表示，国内对工业遗产资源保护不够，导致一些工业游资源丧失，比如在松藻煤电公司铁路专用线服役了二三十年后退役的3台古董“蒸汽火车”被当废铁解体，令人扼腕。
原因
误把景点变展览未与旅游深度结合
为何众多工业旅游景点被旅行社抛弃？
“目前，一些企业看不到直接收益，舍不得花钱开发工业旅游，导致工业游暂时无法真正步入大众旅游市场。”周君记副总经理王渝晋认为，企业看不到实际收益，觉得食之无味、弃之可惜。
“以周君记为例，当初投入1000万元，2007年到2010年，旅游超市一直在亏钱，直到去年才开始盈利，销售额超千万元。”王渝晋说，解说、服务都跟不上是最大难题，周君记的工业旅游开始投运时，抽调一线员工，送他们到专门的旅游机构进行培训，才缓解了燃眉之急。
长安汽车股份有限公司办公室副主任江爱群则表示，工业游产品尤其是依附在制造工艺线上，往往特色不鲜明，产品雷同度高。差不多都是彼此模仿，往往是“你修一个企业文化陈列室、我建一座工厂历史展览馆”。这使得工业游景点成了展览，并未与旅游真正结合。
“不仅雷同度高，重庆已开发的工业旅游资源偏少，无法成线运行。”重庆中国旅行社相关负责人表示，投入与产出不成正比，旅行社推工业旅游线路也缺乏积极性。
对策
还原时代背景才能吸引游客
奔驰、宝马工厂，作为国际工业旅游的一大成功品牌，一位曾经参观过的游客梁先生告诉记者：“感受很深刻，还想再去，整个旅程充满了艺术感。”
梁先生说，比如奔驰某款名车，游客往跟前一站，国际上哪些人拥有过它，它最早在哪里生产出来等相关信息就立即展现出来。而其制作精美的车模，让游客觉得不买会遗憾。“动辄数百欧元，不过游客甘愿掏腰包”。
“这或许就是重庆工业旅游要借鉴的地方。”中旅重庆公司副总经理廖伟说，观看汽车生产，见证如何炼钢，对一般游客意义不大。要通过工业旅游的过程，还原一个时代背景，才能真正吸引游客。
重庆师范大学旅游学院院长罗兹柏则建议，首先要有载体，在南川打造的首家三线建设博物馆就是一个很好的载体。同时，要注重休闲，工业遗产以神秘性吸引游客，具有穿越感。另外，工业景点要与其他旅游产品“打组合”，融入一条旅游线路中。
海外旅行社相关负责人则表示，工业博物馆应设在结束环节，让游客在参观生产流程后才进行互动，而不是放在最前面。此外，工业生产线、制作原理相对枯燥，解说词一定要生动、形象，让游客能够听懂相关的流程。
市旅游局相关负责人透露，市旅游局将对重庆工业旅游资源进行梳理，目前正在研究。
纵深
工业游不仅带来游客
还有对品牌的传播效应
其实工业游给企业带来的不仅仅是游客，还有对品牌的口碑传播效应。
中旅重庆公司副总经理廖伟认为，我市工业旅游有着厚重的工业文化作为支撑，在国内有优势。如果在观光基础上加入文化体验，游客停留的时间就会很长，进而带动休闲消费，促成企业进行品牌营销的同时，也带来实际收益。
“工业游不一定能成为主流，但会对企业品牌以及城市文化的推广都有极大地推动作用。”重庆师范大学旅游学院院长罗兹柏表示，“很多工业企业都承载了一段厚重的历史。比如老重钢、涪陵816军工洞体等，完全可以纳入重庆‘非去不可’的内容。”他认为，目前，沙坪坝区正在打造微电园和物流园，完全可以考虑这条线路，让游客体验现代高科技的同时，能在园区休憩，感受现代工业文明。
2004年，周君记董事长周英明在日本、新加坡、马来西亚等地考察发现，不少企业通过引入游客的方式推广企业文化。周英明认为，火锅是重庆所特有的，也可以向游客展示。周君记火锅食品有限公司副总经理王渝晋介绍，周君记2007年开始打造工业旅游，2011年接待游客30万人次，目前累计接待了100万人次。
“只看眼前的直接收益这种观念是不对的，以周君记为例，开始并没想到盈利，老板想的是把周君记这个品牌打出去。事实上，数十万人记住了你这个企业，远大于直接收益。”王渝晋说。 
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