达索系统：设计制造两驾马车

中国工业报 周冰

　　“达索系统最大的变化，是以前只做设计，现在是设计制造两驾马车同时往前走。”达索系统工业设备行业副总裁Philippe BARTISSOL告诉笔者。

　　在10月11日举行的达索系统智能制造创新技术论坛上Philippe说：“五年以前，达索系统最知名的是在设计方面，天上飞的，地上跑的，海洋里面跑的，都在用达索系统的软件做设计。现在，达索系统有了3DEXPERIENCE，有了MES，有了APS，达索系统在制造方面已经跟设计一样有相当强的竞争力。”

　　当前，设计仿真制造一体化已成为全球先进制造企业追求的目标，这一方面在于加速产品设计制造进程，同时也在于满足日益凸显的个性化制造需求。比如波音，在整个设计制造的场景里，不仅机身是建模出来的，波音还可以把整个机身装配所有的工具、工件、夹具、机器人也进行建模和行为仿真。

　　“生产的灵活性，十年以前大家都不去讲，因为那时大家制造出来的产品都一样，而现在，产品都是个性化产品。产线如何更灵活地应对市场的个性化需求，成为制造企业面临的一个很大的挑战。”Philippe说。

　　为了适应这种需求，达索系统从设计仿真推进到了制造执行系统（MES），APS（高级计划与排程系统），打通虚拟与制造全过程，从而形成一个完整的解决方案。

　　Philippe表示，基于从设计仿真到制造的完备解决方案，达索系统将以丰富的客户案例和部署经验支持中国制造业的转型和升级，包括：多学科协同产品工程、虚拟调试与试运行、客户购买体验、数字化工艺管理、生产计划调度与制造运营、交互式车间、工业物联网与实时监控、沉浸式人机合作装配培训等，覆盖了智能制造领域设计、仿真、生产、调度、协同的全流程管理。

　　目前，服务型制造已成为制造业发展的趋势之一，而通过单一平台实现产品数据管理将有助于这一趋势的实现。当数据链打通以后，数据的变化将在虚拟制造、手册、工艺、服务等方面进行无缝集成，从而在设计、制造、服务等环节实现真正的数字双胞胎。

　　Philippe表示，中国越来越重视虚拟制造和实际制造的结合，相信中国企业会在这方面做更多的研究与实践，实现更大的突破。