中国工业报记者 祁晓玲
长安睿骋CC进行2018版C-NCAP规则下的侧碰试验。
7月11~12日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）主办的2018第四届中国汽车安全日活动在天津举办。本届汽车安全日活动精彩纷呈，汇集了中国汽车安全日国际研讨会、2018版C-NCAP正式试验以及AEB试验演示、汽车安全公开课、2018联合国道路安全十年行动·安全公益滇南行收车仪式和众多技术体验活动。
2018版C-NCAP规则正式实施新增电动车型评价
在2018第四届汽车安全日举办期间，C-NCAP管理中心发布了2018年度第二批C-NCAP评价车型结果发布会，这也是自2015年7月起实施的2015版C-NCAP规则下的最后一批成绩发布会。该批涉及11个评价车型，最终有9个车型获得5星级评价，另外2个车型获得4星级评价。至此，2015版C-NCAP规则共评价了113个车型。
据C-NCAP综合事务部部长李维菁介绍，C-NCAP自2006年正式实施，至今已运行12年。C-NCAP管理规则先后历经了2009年版、2012年版和2015年版共3次改版，评价项目和难度逐步提升。去年4月，管理中心正式发布了《C-NCAP管理规则（2018年版）》。与2015版规则相比，2018版规则评价体系发生较大改变，由之前的车辆乘员被动安全保护性能评价拓展到对车外行人的保护性能和车辆主动预防安全性能，全面覆盖车内外主、被动安全要求，并新增对于纯电动及混合动力车型的评价。在本次汽车安全日活动期间，记者目睹了2018版C-NCAP规则下首次侧面碰撞测试，试验车辆为长安牌睿骋CC1.5T6AT豪雅型。和之前相比，该试验最大的改进就是侧碰移动壁障的变更（台车的质量增加了450kg，防撞梁中心高度也增加了50mm），试验难度大幅提升。
此外，在综合试验场还安排了C-NCAP2018版规则AEB试验形态演示。按照2018版规则，车辆自动紧急制动系统（AEB）试验，主要分为自动紧急制动系统（AEBCCR）试验和行人自动紧急制动系统（AEBVRU_Ped）。本次AEB演示分别对两种试验工况进行了演示，试验车辆为大通D90，其配备的AEB系统在此次测试中有着比较不错的发挥，在设置的几种工况下都能完全避免碰撞。
对于新版C-NCAP规则的变化，GLOBALNCAP秘书长DavidWard给予了很高的评价，他说：“2018版C-NCAP规则加入了AEB功能、行人保护等技术要求，我认为，增加这些标准是非常有意义的，这表示C-NCAP有更高的标准，这也对车企提出了更高的要求。在英国，有一个谚语叫‘Movethegoalposts’,说的意思是踢足球时不断将球门由近及远挪动，运动员就要逐渐加力才能踢进球门，这正如C-NCAP作为汽车安全行业督促者，在持续提高行业标准，持续促进企业在汽车安全方面不断努力。”
澳大利亚NCAPCEOJamesGoodwin同样对新版C-NCAP规则大加赞赏：“新版C-NCAP规则加入了行人保护这样的评价内容，这是美国NCAP机构都没有的，已经无限接近欧洲NCAP的评价内容，更全面也更具有挑战性，将对中国的汽车安全技术的发展产生深远的影响。”
目前，世界范围内共有9个NCAP机构，对于各个国家NCAP的差异，美国IIHS副总裁JoeNolan表示：“每个国家的人口、市场情况以及道路交通状况都是不一样的，不同的国家要根据自己的情况选择合适的试验方法，不然试验结果就没有意义，C-NCAP正是立足于国内的现状，推出了适合中国的评价体系，这是比较科学的。IIHS曾在之前推出25%小区域重叠碰撞测试，这是基于大量数据研究和美国的实际道路交通状况而采用的测试，其测试难度也比较大，在其他国家就不一定适合。”
多家企业发布汽车安全新技术
在汽车安全日国际研讨会上，10余名汽车行业安全专家分别从围绕着先进驾驶辅助系统（ADAS）、新版C-NCAP标准、灯光安全、智能网联汽车安全、车身安全技术、被动约束系统最新技术、主被动安全融合等多个角度探讨了汽车安全技术的最新发展趋势。本次研讨会还特别安排了两场嘉宾沙龙，主题分别为“全球NCAP未来发展”与“安全技术未来发展”。
在本次国际研讨会上，采埃孚、大陆、尚安途等零部件企业还发布了最新安全技术，为整车产品的安全升级提供了有力的支持。采埃孚研发团队介绍了未来的方向盘产品，其融合了离手检测、手势识别和视觉互动技术，可以支持实现L3和L4级别自动驾驶过程中手动与自动之间的切换与接管。大陆集团发布了新一代MFC500多功能摄像头，其出众功能包括杰出的夜视特征和高图像分辨率，范围可达100万至800万像素，并且增加至125度广角，可更早地探测到交叉车流中的物体。尚安途则发布了一款结合了SuperGo技术的安全座椅，它能够解决误安装、避免孩童遗忘车内、孩童定位等容易被忽视的问题。
体验汽车安全新技术
在本届汽车安全日上，主办方还设立了体验区。包括安行中国安全设备体验、梅赛德斯—奔驰安全星出行体验、StoptheCrash博世技术体验等。“安全星出行”活动设计了各种别开生面的互动体验环节。例如，参与者可通过酒驾模拟眼镜，感受酒驾带来的风险；预防性安全系统（PRE-SAFE）的演示座椅，则凸显了时刻系好安全带的重要性；汽车翻转模拟器可演示360度翻车事故；此外，现场专家还提供专业讲解，阐述奔驰发明的可溃缩式安全车身、电控车辆稳定行驶系统（ESP）等技术。StoptheCrash博世技术体验内容包括自动紧急制动行人保护AEB-VRU、本土创新性开发的开门报警功能，以及包括交通拥堵辅助TJA、自动泊车辅助APA等在内的已量产的L2级别自动驾驶功能。在安行中国安全设备体验营中，可以看到C-NCAP体验区、驾乘安全体验区、儿童安全体验区等丰富的活动场所，VR虚拟驾驶、翻车逃生体验等趣味十足的内容给体验人员上了一堂生动的公开课。
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