吉林多举措促进汽车产业供给侧结构升级

中国工业报记者 王斌

　　记者日前从吉林省工信厅获悉，为确保到2020年，省属汽车产能达到400万辆，国内市场份额突破10%；自主品牌汽车占省属整车比重达到20%；全省汽车工业总产值突破8000亿元，省内零部件地方配套率提高到50%这一转型升级目标的实现，吉林省已开始实施多项强力举措，尤其是注重从供给侧结构升级入手，倾力加强产业融合，调整产业结构，弥补产业短板，无疑针对性极强。
　　据了解，吉林省目前主要从四大方面正在积极助推汽车产业供给侧结构升级。在调整产业结构方面，一是推动自主品牌汽车发展，特别是支持红旗品牌汽车加快发展，以求尽快提升其品牌价值；加快高品质红旗换代H7、全新H5等高级轿车、全新LS5、HS7、HS5等高档SUV和H3纯电动轿车的开发，形成涵盖B/C/D级高级轿车和SUV、新能源等较为齐全的产品系列；促进奔腾X40、X60等SUV产品的开发，弥补SUV短板；加快奔腾B30和X40、森雅R7，解放8~12米客车和J系列卡车等新能源汽车的研发及产业化，努力提升自主品牌的市场竞争力。
　　二是推动合资品牌产品结构优化，重点是推动一汽大众奥迪Q工厂一期和二期项目建设，优化奥迪品牌产品结构，形成覆盖A/B/C级轿车和SUV等6个主要细分市场；加快引进奥迪A6L、A4L、Q5等5款新能源汽车，提升新能源汽车核心技术在本土的研发能力；积极引进大众品牌SUV、MPV等新车型，支持一汽大众吉林“捷达”品牌SUV整车项目建设，完善乘用车产品系列，巩固合资品牌乘用车市场优势。
　　三是推动智能网联汽车发展，依托一汽集团加快开发智能网联汽车，率先在红旗HS7、H3EV等高级轿车实现半自动驾驶智能网联汽车产业化，同时推进奔腾、森雅品牌智能网联汽车的研发；鼓励省内企业和科研单位与一汽合作，协同开发车载光学、激光雷达、高精定位、人机交互终端等关键核心部件，完善自主配套体系，打造国内领先的智能网联汽车研发及制造基地。
　　四是推动汽车轻量化体系发展，以轻合金、高性能纤维等轻量化材料和复合材料成型工艺推广应用为重点，加快汽车轻量化的产品开发与应用，全力打造汽车零部件轻量化制造体系；这其中尤其要重点推动吉林通用铝锻、铝铸锻汽车底盘轻量化制造基地和吉林富峰热成型零部件基地的建设，支持吉林万丰奥威引进镁合金零部件核心制造技术，并鼓励吉林通鑫玄武岩纤维复合材料零部件的产业化。
　　在产业技术创新方面，重点是推进“三电”技术创新，依托省内的新能源汽车产业联盟，建立相互协作、优势互补、联合开发、资源共享的技术创新平台，合力突破“三电”关键技术。具体目标是：动力电池重点提升单体比能量和循环寿命，突破低温性能瓶颈；驱动电机重点开发直流永磁电机及控制器，比功率性能达到国内先进水平；整车控制系统重点提升整车行驶品质与安全性能，提高能量综合利用率。
　　推动智能网联技术创新。依托一汽集团技术中心、吉林大学、长春光机所和启明信息等企业及科研院所，联合国内优势单位，组建吉林省智能网联汽车创新中心，协同开展多源信息融合、接口标准化、人工智能等共性技术研究；同时积极推动环境感知系统、车载互联终端、集成智能控制等关键核心技术的联合开发及应用。
　　鼓励轻量化技术创新。依托本省高性能纤维制造创新中心，主要是加强汽车轻量化产学研用的协同创新。如开展碳纤维和玄武岩纤维复合材料树脂传递模塑和三维编织等先进成型工艺、半成品及成品制造技术的攻关，加强铝、镁等轻合金半固态成型、等温挤压和熔模铸造等前沿技术与工艺的研发，进而推动全省高品质、高端轻合金轻量化制造技术的推广应用。
　　支持前沿性技术创新。包括积极引进和培育燃料电池、太阳能电池企业，建设省内研发制造基地，开展车用质子交换膜燃料电池和砷化镓薄膜太阳能电池技术攻关，进一步提升能量转换效率和降低成本；依托一汽集团力争突破高比功率燃料电池发动机和太阳能电池整车集成技术瓶颈，加快燃料电池汽车和全太阳能电池汽车的研发和产业化。
　　在推动产业强基方面，首先是积极发展汽车基础材料，支持车用铝镁、铝钛等新型轻合金，车用高强度钢、低成本碳纤维和玄武岩纤维等轻量化材料的发展；同时加快氢燃料电池阳极板材料、锂电池镍钴铝三元正极材料和石墨烯等先进基础材料的开发与产业化，尽力提高汽车基础材料的保障能力。
　　其次是发展核心基础零部件。主要是加快发展高效发动机、先进自动变速器、机电耦合器、离合器等总成，高强度紧固件、高可靠性弹簧、高参数齿轮、超精密液压元器件等基础零部件。同时加强车用电子控制单元、车用传感器等核心电子元器件的技术引进及攻关，尽快提升关键核心零部件的配套能力。
　　在此基础上，吉林省还将大力推广先进基础工艺，特别是围绕提质增效、绿色发展和高端智能，相关部门将鼎力支持企业重点开展复合材料成型及修复、激光焊接、轻合金高压铸造、钢铝和铝铝铆接等一批先进工艺的推广应用；努力提升产业技术基础，尤其是支持重点企业、科研院所和产业园区等单位围绕汽车产业建设检测检验、工业大数据、信息服务、公共技术等基础性公共服务平台，以便为整个行业提供产品质量检测检验和技术开发支持。
　　在优化行业管理方面，吉林省已在汽车及零部件行业开始大力推广“精益管理模式”，支持企业在研发、生产和销售等全价值链实行精益化管理，并力求把“精益管理模式”应用于企业各个环节，进而全面提升全行业的能源、资金、材料和人力等各种资源的使用效率，大幅降低企业的生产和管理成本。
　　同时强化行业安全生产管理，开始加快建立健全省级新能源汽车推广应用安全监测平台，力争做到实时重点监控公共服务领域车辆的相关安全状态信息。而进一步加强新能源汽车生产企业的安全监测平台建设，则实现了对整车及动力电池等关键系统运行安全状态的有效检测和管理，国家检测平台和省级监测平台也一并实现了对企业的监管。
　　需要特别提及的是，为完善汽车生产企业的质量管理，吉林省还推动落实了企业质量首负责任制，引导他们建立了质量应急处理制度，并要求企业严格执行重大质量事故报告制度，切实履行质量责任及缺陷产品召回法定义务，完善产品质量损害赔偿机制。