中国工业报记者 孙红
发布会上，深圳市比克动力电池有限公司副总裁兼郑州比克电池有限公司总经理韩文东，深圳市比克动力电池有限公司副总裁王潘、李丹，郑州比克圆柱电池技术总工李艳斌、品质中心副总经理曹汉澈等共同推杆，宣布比克3.0高能芯新品正式上市。
会上，深圳比克与零跑汽车达成战略签约，双方将共同推动18650-3.0Ah产品落地应用。深圳市比克动力电池有限公司营销中心高级总监肖彪与零跑汽车动力电池总监宋忆宁，共同在战略合作协议上签字。根据协议，零跑汽车采购价值数千万元的比克电池包，目前双方正在进行整车联合测试，即将实现量产交付。随着双方合作持续推进，零跑汽车或将成为国内首批应用18650-3.0Ah电芯的汽车厂商之一。
近年来，国内政策引导动力电池能量密度不断提升，同时新能源汽车补贴门槛进一步提高。《中国汽车产业中长期发展规划》中明确提出，到2020年动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上。
为此，作为行业内领先的动力电池企业，比克电池于2017年初就已成功研制出18650-3.0Ah高能芯产品，目前产能为6.5GWh，日产可达200万颗。同时，比克电池已与多家电动乘用车整车厂商就3.0高能芯产品进行深入沟通并装车试测。
据专家介绍，比克3.0高能芯具备以下特点：一是能量高，支持超长续航。比克3.0高能芯通过引入硅系负极材料、高镍正极材料，以及专门开发的电解液，其能量密度高达近250Wh/kg，可实现500公里超长续航里程；二是充电快捷便利。高能材料可实现高倍率充放电，通过充电策略设计，有效缩短充电时间，提高充电效率。以目前应用比克18650-2.75Ah电芯驱动的零跑LP-S01为例，整包电量36kWh，预计最大续航里程为360公里，NEDC工况下为250公里。慢充模式下，8~10小时可充电100%；快充模式下，48分钟可充电80%以上；在极端应急模式下，充电10分钟可行驶60公里；三是低衰减，寿命长。电池支持3000次深度循环，并具良好的高低温放电性能。实际案例显示，搭载比克电池的北京首批新能源出租车，单车行驶40万公里后电池衰减小于30%；四是安全性高。通过释压均匀的对称式结构、避免热失控的安全阀、国内独立开发正极保护添加剂，以及17道生产工序数据贯通，比克电池形成四重安全保障体系，带来0事故保障；五是高性价比。比克建立了全自动化生产车间，可进行规模化、智能化生产，实现了高效产出，并持续进行材料创新降低成本，以性价比更高的电芯产品服务客户。
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