中国工业报记者 杨明
5月3日,记者从中国汽车流通协会获悉,今年4月份“汽车消费指数”为80.0,对比上月呈上升趋势,预计5月份销量与4月份相比有所提升。
从构成汽车消费指数的分指数来看,4月份需求分指数为94.1,较上月有所上升。5月份开始,天气逐渐转热,消费者为改善出行环境而产生的购车需求提升。
4月份购买分指数为100.5,较3月份提升较大。随着“五一”前后密集车展及新车型集中上市的阶段性结束,3~4月份持币观望价格走势的消费者开始进入实际购车消费阶段。
从整体环境来看,国内中西部及三、四线城市房价的继续走高,将影响部分消费者从对汽车的消费转向对楼市的投资;较受关注的“中美贸易战”目前看来不会对车市产生较大影响。随着“五一”假期的结束,3月份开始的各种密集车展活动及新车型的集中上市逐渐告一段落,整体市场车价开始趋于平稳,这两个月持币观望价格走势的消费者正式进入购车实施阶段。
进入5月份,国内大部分地区天气开始变热,消费者为改善出行条件而产生的购车需求被激发;与此同时,受益于国内制造业增值税税率的下调,部分豪华品牌车企开始调整官方指导价,也将刺激消费需求的产生。综合上述因素,预计5月份市场销量较4月份稳中有升。
此外,4月汽车经销商库存预警指数为54.6%,环比上升2.5个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。
4月二手车经理人指数为48.1%,处在荣枯线之下,市场交易不太活跃。其中,竞争压力大、市场环境差、畅销车型车源不足及利润偏低,依然是二手车车商目前面临的最重要问题。车商目前最迫切希望的是政府部门可以加快修订《二手车流通管理办法》,加快建立临时产权制度,以及加快改革二手车增值税征收方式。
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