全球最大矿砂船出江试航

中国工业报记者 成吉昌 通讯员 孙纪刚 潘荣进 文/图

　　近日，在江苏境内的长江泰兴段，由泰州市海事部门动用5艘海巡艇和5艘大马力拖轮保驾护航的一艘超大型矿砂船缓缓驶出港湾，挺进波涛滚滚的长江向东海进发，进行沿途检测试航。这艘被命名为“鑫福39轮”的40万吨级巨无霸超大型矿砂船，由泰兴虹桥工业园区的江苏扬子鑫福造船有限公司建造，这是泰州地区造船史上建造的最大船舶，也是世界最大的矿砂船之一。

　　“鑫福39轮”船长361.9米，型宽65米，型深30.4米，设计吃水23米，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）。其甲板面积相当于三个标准足球场大，身躯可比肩航空母舰。

　　江苏扬子鑫福造船有限公司副总经理陈金炉介绍，这艘巨轮不仅“胃口”极大，而且在节能降耗、运输成本、技术运用等方面均有较大突破，较第一代大型矿砂船综合性能大幅提高，具有经济、绿色、环保、节能、安全等特点，各项技术性能世界领先。在建造过程中，扬子鑫福组织了50多项课题攻关，突破了一大批业界公认的难题，在分舱、结构、推进、监测、装载等方面进行了全面升级，确保该轮集世界一流技术于一身。作为新一代绿色船型，其燃油消耗比传统的40万吨矿砂船要节省20%，符合绿色环保要求，可有效保护海洋和大气环境。

　　泰兴虹桥工业园区管委会主任孔军向中国工业报记者介绍，“鑫福39轮”此次试航为期8天。该矿砂船由工银租赁及招商轮船订造，主要用于巴西———中国的海上铁矿石运输。