ZZT工程技术是一项具有革命性的装备维修保养技术，可以应用于所有存在黑色金属摩擦的机械设备，它不仅能预防机件磨损，还可以自修复处于长期运转中的机器金属磨损表面。其工程原理是利用金属磨损自修复技术，在摩擦能的作用下使金属表面生成一层新金相结构保护层。
在前不久由中国商用车产销联合会组织的“ZZT国家节能减排产品金相结构生成油招商恳谈会”上，中国工业报记者采访了ZZT的发明者———博林高科董事长孙博林。
博林高科（北京）石油化工有限公司成立于1999年，是一家以高科技为先导的现代化企业，公司是一家以自主研究ZZT复合新材料、新能源、动态制造技术产品的国际化科技公司，产品覆盖石油、钢铁、环境、汽车等相关用油领域。公司经过多年的不懈探索，攻克了超低磨损技术这一世界性难题，成功研制了ZZT复合新材料、新能源等系列产品。
孙博林介绍，ZZT的核心技术在于：新金相结构保护层的生成厚度与摩擦能成正比，是自动调节的，可以自动补偿表面磨损、恢复原型尺寸、优化表面间隙。这种技术是一种独创的、强有力的表面工程手段，可以原位强化和修复任何摩擦系统的工程表面。
实验数据表明，金相结构保护层具有异乎寻常的力学和物理性能，形成超滑超硬的摩擦接触表面，其摩擦系数仅为0.003~0.007（比油膜润滑低一个数量级），显微硬度达Hv680~720（比原始摩擦表面高2~3倍），冲击强度达52公斤/平方毫米，耐高温高达1600~1650度，同时耐腐蚀（在高湿度、海洋环境、酸碱介质中不腐蚀），保护层表面粗糙度不低于14级。
孙博林举例说，以普通轿车专用的“ZZT动能油”和“ZZT清洗油”来看，ZZT动能油是一种复合型能源，采用了金属摩擦表面改性调节技术和金属磨损修复技术，在摩擦副表面生成厚度不同的超滑超硬保护物质ZZT，能极大地降低金属之间的摩擦功耗，产生显著的节能效果。它可以修复磨损部位，恢复原型尺寸，保持合理间隙，由汽车表态制造发展到今天的动态制造技术，延长使用寿命，降低汽车的维修成本，减少噪音及燃油消耗，节省大量能源，是汽车健康工程实施方案的核心技术支持。
ZZT清洗油采用最新高科技配方制成，以精炼石油为溶剂，是一种独有的强力清洁特别技术，具有强力清洁之功效，能迅速分解、清除及冲走发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积炭及氧化沉积物，保证良好润滑，减少摩擦阻力，恢复及提高汽车的动力，恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性，增强密封性能，减少油耗及发动机的磨损，延长机油及发动机使用寿命。
交通部汽车行业能源利用监测中心排放检测结果表明，ZZT动能油比普通润滑油节能达3.1%~3.7%，降低排放达23%~24%；摩擦学国家重点实验室的检测结果认为，ZZT动能油通过机械运转形成新的金相结构层2~9微米，大幅度降低摩擦系数，降低噪音。
孙博林强调，ZZT是基础油与复合添加剂调配而成，是在市场竞争中发现的新的物质和新的材料，是一种用最低成本与最好的营销方式推广的技术与产品，是具有真正生命力的。他表示，企业未来的目标是达到1亿元的销售额，成为与壳牌、美孚等世界著名相关企业齐名的企业。
作者：wy
请输入验证码