“爆缸”“爆震”傻傻 分不清长安福特要重蹈DSG覆辙？

　　7月18日，经济之声《天天3·15》以“蒙迪欧致胜发动机爆缸故障频发，‘汽车心脏’为何如此脆弱”为题的一期节目引起了众多媒体的关注和蒙迪欧车主的担忧，报道称全国多位蒙迪欧致胜车主向《天天3·15》投诉，其购买的GTDi240型蒙迪欧致胜均在质保期内出现了发动机爆缸故障，而厂家长安福特对于故障原因遮遮掩掩、含糊不清的态度和对同样的故障给予不同解决方案的做法激起了广大车主的不满。
　　“爆缸”“爆震”傻傻分不清
　　据节目报道，全国多辆蒙迪欧致胜出现爆缸故障后，厂家为部分车主更换了新发动机但不延长质保期，为部分车主更换了中缸，还为一些车主更换了长缸总成，并延长了质保期——这样的差异化解决方案让因维权而聚集在汽车论坛和自发组建的QQ群里的车主们感到非常愤慨。一位车主晒出的维修单据甚至显示，其爱车在4万公里因爆缸更换过一次中缸后，跑到4万多公里时又出现了二次爆缸故障，许多车主由此质疑蒙迪欧致胜爆缸频发的真正原因其实是车辆存在设计缺陷，要求厂家召回问题产品或提出根治办法。
　　这期节目播出之后，又有数位GT鄄Di200型蒙迪欧致胜车主加入了爆缸事件的投诉大军，而长安福特对于媒体提出的有关车辆爆缸的具体原因、目前全国范围内出现爆缸故障的蒙迪欧致胜的确切数量和厂家是否会展开召回处理等问题一直没有给出正面回应。
　　直到7月29日《天天3·15》节目对蒙迪欧致胜爆缸事件再次做了追踪报道后，长安福特终于首度以邮件方式仅对该节目就此事进行了低调而官方的回应。
　　在这篇除去首尾两段客气的问候和官腔式的表态后仅百余字的回复中，长安福特将此次爆缸事件定性为“个别客户”遭遇的“发动机偶发性爆震”，其原因是“使用了不匹配的燃油”，只需按其早在2013年就给经销商发布的公告中所言的“对发动机进行标定软件更新”即可解决，并表示新蒙迪欧不受此问题影响。
　　细审长安福特的回应，内容并不出人意料，不过捉刀动笔的这位高人却不得不让笔者顶礼膜拜了——此人绝对深得俳句之神松尾芭蕉和飞鸟时代名垂青史的日本遣隋使小野妹子的真传啊。初读之下只觉言语平实，句式云山雾罩，让人似懂非懂，颇有“松岛呀啊啊松岛呀松岛呀”的遗风，再读之下才品出其中真意，惊叹其用词之精准，“偶发”而非频发，“爆震”而非爆缸，“不匹配的燃油”而非油品质量不良，咱们谁也不得罪，既不是媒体报道夸张，也不是中国油品太差，更不是发动机设计有问题，而且新款也不受影响，纯属消费者和经销商之间沟通不畅引起的误会——这活脱脱就是“东天皇敬白西皇帝”的翻版，一顿迷魂酒灌得人沉醉不知归路，直觉得这事儿好像也不怎么严重，最好大事化小小事化了，大家都省了功夫又不丢面子。
　　高深莫测神回复引众怒
　　不过，俳句写得再好也不能修车啊，这样高深莫测、避重就轻的回应显然没能抚慰车主们受伤的心，反而火上浇油。
　　因为众多蒙迪欧致胜的车主自购车以来一直按照说明书上的要求使用93号或97号的燃油，还是出现了爆缸，所谓的“不匹配的燃油”难道是暗指中石油、中石化和壳牌的油品质量有问题？即便真是如此，为何别的车型及其他品牌的车辆又没有频繁爆缸呢？其次，蒙迪欧致胜在前期宣传时号称在中国“历经全国各大区域，累计行程120万公里的耐久性测试、极端道路、极端气候和油品等测试锤炼，确保在各种复杂路况、油品和环境下，动力澎湃如一，表现稳健出众”，怎么车主们跑个4万公里就不行了？这是要自己打脸么？难道当年的《皇家赌场》要是在中国拍一段飙车戏，影迷们还能看到詹姆士邦德因座驾爆缸而弃车逃生的精彩表演么？而且长安福特给出的“标定软件更新”的解决方法已被接受过更新的受访车主吐槽为，以更新后发动机动力输出明显被腰斩为代价的牺牲最终还是没能躲过爆缸的结局——话说即使更新能解决爆缸问题，240匹马力的顶配蒙迪欧致胜动力被阉割后还有吸引力么？
　　其实，最让车主无法接受的恐怕是长安福特方面一直躲躲闪闪、毫不负责的态度。
　　首先，“偶发性爆震”和爆缸的严重程度明显不可一概而论，发动机爆震还可以算是较为常见的现象，而在安装了爆震传感器的蒙迪欧致胜GTDi200和GTDi240两款车型上于质保期内集中频发爆缸故障显然是不合情理的——毕竟这是普通乘用车，又不是一级方程式赛车，厂家硬要指鹿为马地将爆缸定性为爆震如何能服人呢？
　　其次，仅以邮件方式对曝光爆缸事件的栏目组进行私下回应，而在官方网站上只字不提的做法，对于广大车主而言，这无疑是没有诚意的敷衍。
　　如今，与厂家沟通无果的蒙迪欧致胜车主们已经纷纷就爆缸问题向中国汽车召回网和国家质检总局缺陷产品管理中心进行了投诉举报，希望通过《缺陷汽车产品召回管理条例》以法律手段维权。
　　俗话说，“错要承认，挨打站稳”，不知道长安福特方面心里的小算盘，是认为出问题的两款蒙迪欧致胜高端车型已经停产停售就干脆能拖则拖，还是思量着反正这两款当初的销量也不太多，车主们掀起的小浪花很快就会消失在新闻大事件的海洋里，抑或是怕公开回应此事会对新蒙迪欧目前正在攀升的销售情况产生负面影响而做鸵鸟式逃避？
　　但目前事情的发展，不免让人联想到震惊全国的大众DSG事件，前半截这如出一辙的剧情已经叫看客们为长安福特捏一把汗了，希望接下来的走向不要是福特重蹈大众的覆辙啊——毕竟灾难片拍续集观众是看得很爽，可主角只会比前作更惨。而对饱受各种摧残已成惊弓之鸟的中国消费者来说，汽车三包已经实施快一年，再遭一次这样的打击真是情何以堪啊。