汽车安全蓝皮书与C-NCAP评价结果同时发布

　　4月21日，中国汽车技术研究中心（以下称中汽中心）在北京车展上发布了2014年度C-NCAP第一批11个车型的评价结果。本次发布结果的11个车型中，包括6个A类车，3个B类车，2个SUV车型。至此，C-NCAP评价车型总数累计已达233款，其中按照2012年版C-NCAP管理规则进行评价的车型已达61个。
　　本次发布的11个车型包括广汽本田第九代雅阁、一汽丰田新威驰、东风本田杰德、长安福特翼搏、上海大众斯柯达昕锐、北京现代名图、起亚索兰托、上汽荣威950、安徽江淮和悦A30以及海马M3的2个车型。除海马M3的1个车型获得四星级评价外，其余10个车型（包括海马的另一个M3车型）均获得了五星级评价。
　　比较有意思的是，海马M3手动精英型，完全正面碰撞得分为13.68分，40%偏置碰撞得分为13.67分，侧面碰撞得分为13.71分，座椅鞭打实验得分为4分；驾驶侧安全带提醒装置和ISOFIX装置两总加分为1分；评价总得分为46.1分，为四星级。但在随后由海马自愿申请进行的测试中，试验车型变成了M3手动旗舰型，由于多出了乘员侧安全带提醒装置和ESC装置，其加分项得分从1分变成了3分，而且在以上三项测试评价中分别得到了16.01分、16.38分、16.38分和4分的成绩，最终以55.8分的总成绩获得五星级评价。这样同一款车的2个车型对比测试取得有较大差异的两种评价，也被中汽中心认为：个别产品的生产一致性控制还存在一定程度的问题，在试验中出现意外，对最终的评价结果造成一定影响。
　　在本次发布会上，C-NCAP管理中心同时发布了《车用儿童约束系统评价规则（2014年版）》，即将开展对车用儿童约束系统（即车用儿童座椅、CRS）产品的性能评价。评价结果将提供给消费者，了解儿童座椅产品的性能表现以作为选购的参考。
　　另一项与汽车安全密切相关的内容也在本次发布会上一并发布。在国内汽车相关企业以及众多汽车安全领域资深专家的鼎力支持下，由中汽中心牵头编写的首册《汽车安全蓝皮书》——《中国汽车安全发展报告（2014）》已经出版发行。《汽车安全蓝皮书》是关于中国汽车安全发展的年度研究报告，该丛书从社会科学的角度，对中国汽车安全发展状况进行全面梳理和系统分析，旨在为汽车产业管理部门、研究机构、整车和零部件企业、社会公众等掌握汽车安全发展情况提供借鉴和参考。