第四届中国客车蓝皮书高峰论坛在京召开

    10月13日，由方得网、社会科学文献出版社等主办的“2016中国客车蓝皮书发布暨第四届中国客车蓝皮书高峰论坛”（简称蓝皮书论坛），在北京国家会议中心举行，本次活动也是“2016节能与新能源汽车成果展新能源成果展”的一个重要组成部分。本届论坛继续秉承“讲实话、干实事、精简、高效和务实”的宗旨，理论联系实际，现场经济学家、客车专家、公交企业代表、客车及零部件企业代表在进行了探讨，分析现阶段中国客车存在的问题，求解未来中国客车行业可持续繁荣之道。
　　《中国客车产业发展报告（2015~2016）》（客车蓝皮书）在论坛上首次发布，继前两册客车蓝皮书后，第三册客车蓝皮书正式出版上市。中国电工技术学会副秘书长韩毅表示，《中国客车产业发展报告（2015~2016）》是方得网组织国内客车行业专家与学者，编写的有关中国客车产业的第三本年度研究报告。该书站在经济学和管理学的高度，从中国客车企业竞争优势分析、新经济与汽车产业革命如何影响客车业、客车行业如何进行供给侧改革等角度，为读者提供了一个观察最近两年我国客车行业的全新视野。
　　据方得网总编辑姚蔚介绍，客车蓝皮书分为总报告、行业发展报告、企业发展报告、大事记等四个部分，书中既有详实的数据资料，又有理性的客观分析，为政府、企业及行业人士了解客车产业提供了便捷的方式和权威的解读，是读者快速了解中国传统客车行业和新能源客车行业的必备参考书。
　　在本次蓝皮书论坛上，行业专家为客车发展“把脉”。中国公路学会客车分会高级技术顾问裴志浩指出，我国客车产销量多年来一直居世界首位，但我们的客车技术还不能堪称世界一流。他表示，最大的客车生产国不仅在产量上，同时应在技术水平上也成为世界一流。裴志浩还指出，应该对客车的安全性能给予更多关注，尤其是在客车逃生、阻燃、侧倾稳定等性能方面。
　　第一商用车网总编辑谢光耀对2016年的客车市场进行了分析和预测，他认为，今年1~9月，国内客车市场销量整体下降1.1%，除了8米车表现抢眼、增长105%以外，其他多数细分车型市场乏善可陈，而8米车大增的原因是新能源客车销售结构的变化。在新能源客车市场，9月纯电动客车销量增长7%，不过市场过度依赖于少数企业，持续发展乏力；而9月混合动力客车销量继续下滑，在新能源市场中的占比也进一步减少。他预计，客车整体市场2016年下降10%，全年销量约为23万辆；全年新能源客车同比下降18%，约为9.2万辆，减少约2万辆，其中纯电动客车减少1.2万辆左右，而第四季度将是下降的“重灾区”。他还指出，由于国家和地方重心转移至新能源客车，清洁能源客车今年回暖无望。
　　在本次论坛上，来自宇通客车、中通客车、南京金龙、银隆新能源、中车时代、苏州绿控等企业代表也分别介绍了所属企业在节能与新能源客车方面的最新进展，并与专家及学者共同探讨了当下中国客车行业发展遇到的问题，为客车行业创造更多政策支持和更好的发展环境建言献策。