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2015年，全球汽车发展进入了一个崭新的时代，智能化、网络化、电动化已成为汽车技术创新的三大特征。9月17日，由上海弼君企业管理咨询有限公司主办的世界车辆产业创新发展峰会在京召开，汽车制造商、通讯企业、行业专家共聚一堂，集中讨论了车联网市场对汽车制造商的机遇与挑战、电动车充电设施建设和能量存储情况，以及汽车企业轻量化材料战略等业内关注的问题。
“车联网在提高汽车及道路交通系统的安全、节能、环保方面发挥着巨大作用。”中国移动研究院首席科学家、国家千人计划特约专家杨景表示，通过车联网，一旦驾驶员出现超速、不按规定线路行驶等违章行为，车载终端将自动报警警示驾驶员，这种技术可使交通事故率降低20%；其次，车联网还能够有效缓解交通拥堵，“车辆在智能交通体系内行驶，可使城市道路的通行能力提高2-3倍，实现交通拥挤状况降低60%。”杨景说。
杨景认为，车联网的建设涉及公安部、交通运输部、工信部等多个部门，但目前各部门之间尚未形成跨行业、跨产业的协同发展。此外，业内缺乏统一的行业标准，如车载终端、网络通信、操作系统等各层面的交换标准还不一致，彼此间信息不能共享。
车联网所面临的挑战还有安全问题。凌动无限科技有限公司CEO PasiNieminen 表示，车联网作为19世纪以来最大的技术变革，未来汽车领域的信息安全将远超信息技术。他提醒，未来在车联网方面，车企应着重关注车载信息安全，防止黑客通过云端进行网络犯罪。
新能源汽车因受到政府的大力支持，今年前8个月产销量同比分别增长2.6倍和2.7倍。尽管新能源汽车销售火爆，但易卡租车公关推广部总监张辉认为，新能源汽车的推广还处于初级阶段，怎么让消费者认知、购买、使用纯电动汽车，目前还有大量的工作要做。他表示，现阶段各大企业开展的新能源汽车分时租赁是消费者接触与了解纯电动汽车的良好方式，但目前纯电动汽车200多公里的续航里程还不能满足消费者出行需求。
北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明在会上介绍，截至2015年7月底，北京区域出租、环卫、公交、物流、驾校及私人等领域共推广新能源汽车2.02万辆。在充电桩建设方面，截至2015年6月底，北京市已建自用充电桩3700余个，建桩率达到50%。关于北京市电动汽车充电服务费的收取标准，牛近明表示，充电服务费每千瓦时收费上限标准为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。
汽车轻量化也成为本次论坛大家集中关注的焦点。上海汽车集团技术中心安全工程与虚拟技术部结构耐久主观工程师黄涛表示，从国际汽车产业轻量化进程来看，高强钢和轻质材料得到广泛应用。欧洲车身年会ECB2008-2010年主要展车的材料使用数据显示，沃尔沃S60、奥迪A6以及宝马5系对高强钢和先进高强钢的使用率已分别达29%、24%和33%，先进高强钢和超高强钢的用量合计平均已超过25%。
黄涛介绍，目前上汽荣威E50对先进高强钢的应用比率已达23%，MG GS锐腾对先进高强钢的应用比率为19%，其中非金属应用比率仅为1%。上汽在2016-2020年间将增加高强钢的应用比例，到2020年高强钢应用比例将在2015年基础上增加10%。
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