2013年8月9日，中国汽车工业协会在北京召开7月份行业信息发布会。发布会由中国汽车工业协会副秘书长师建华主持，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬出席，中国汽车工业协会信息部主任陈士华做了信息发布。中汽协统计数据显示，汽车产销继6月小幅下滑之后，7月出现了较明显的“双下滑”；此外，7月中国品牌乘用车市场更为低迷。
根据中汽协会统计，7月，汽车产销量较上月有所下降，但累计同比保持稳定增长。7月汽车生产158.33万辆，环比下降5.43%，同比增长10.18%；销售151.63万辆，环比下降13.56%，同比增长9.93%。其中，乘用车生产129.88万辆，环比下降4.68%，同比增长9.62%；销售123.76万辆，环比下降11.82%，同比增长10.48%。商用车生产28.45万辆，环比下降8.68%，同比增长12.78%；销售27.87万辆，环比下降20.52%，同比增长7.54%。
1-7月，汽车产销1233.50万辆和1229.86万辆，同比增长12.46%和12.02%，增幅较前6月小幅减缓。其中乘用车产销996.33万辆和990.28万辆，同比增长13.41%和13.37%；商用车产销237.17万辆和239.58万辆，同比增长8.64%和6.75%。
陈士华在接受本报记者采访时表示，汽车市场“总体趋势还是增长的，出现双下滑很正常”，具体原因协会正在研究，他本人认为与人民币升值和国际形势有很大关系。如何遏制产销下滑，陈士华称，目前无切实可行的措施，但可以从减少成本的层面入手，解决企业的困难，比如适当减少新车出厂需支付认证部门的高昂费用，以及与其他国家协商采取相互认证的方式减少费用支出。
7月，中国品牌乘用车市场占有率为2008年全球金融危机以来的月度最低水平。中国汽车工业协会常务副会长董扬对此评论说：“现在回到了以前，甚至不如以前”。他指出，国家取消1.8L以下汽车的节能补贴后，中国品牌与外资品牌短兵相接，自主品牌生存环境更为恶劣。但他同时表示，竞争倒逼企业成长，也非无益。
会上，中国汽车工业协会网络部主任张美菊还介绍了“我心目中的自主品牌汽车评选”参与方式。
中国汽车工业协会网络部主任张美菊
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬
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