韦纳奇润滑油车队挑战CRC“弯道之王”

　　中国工业报记者 祁晓玲

    6月12日， 2016中国汽车拉力锦标赛（ CRC）登封站落幕。参赛的133辆赛车中，仅有60部完成赛事。登封站赛事是中国汽车拉力锦标赛举办21年来赛道弯度最多的赛事。每个赛段的弯道都超过了200个，赛段中最长的仅有一个800米水泥直线路段。由于登封站的弯道众多，被众多车手称之为“弯道之王”拉力赛。
    一名多年参赛且经验丰富车手向记者表示，赛道难度在两方面，一方面是砂石路间隔短距离水泥路的赛道非常窄而且滑，有相当多的车手冲出赛道而退出比赛；另一方面是回头弯和直角弯非常多，众多赛车经过后有些地方甚至形成了超过半米的深坑，加之赛道上不时出现的大石块，让众多赛车折戟于机械故障而退赛。
    韦纳奇润滑油大连丰年车队本站比赛以一辆由车手卫元强/郑尚驾驶的124号三菱EVO9赛车和一辆车手闵炫森/闵海波驾驶的94号高尔夫赛车出战，车手们在首日赛事中发挥非常出色，在各自组别位居前列。不过两部赛车都在最后的比赛阶段先后退出比赛。 124号赛车在决战日比赛状态神勇，一路超越了多部赛车，遗憾的是在离赛道终点不到3公里处，赛车因为差速锁故障被迫退赛。
    美国韦纳奇润滑油市场总监杨保华在接受记者采访时说：“赛车运动的未知性太强，哪怕是一名世界级车手驾驶着千万级别的赛车也不能保证能完赛。弯道众多的登封站在晴天比赛都不到一半的完赛率证明了赛事的残酷和困难。韦纳奇特别为赛事开发的10w60赛事润滑油以可靠的性能为赛车的运转提供了强力支持。包括大连丰年车队在内的数支车队的使用证明，韦纳奇润滑油对于登封站这样顶级的艰苦赛事完全没有任何问题。工程师和车手对于发动机转速在 5000~7000rpm极限工况下的状态非常满意，油温显示都在110~120度之间，这是发动机工作的极佳工况状态。在未来，韦纳奇润滑油将会继续参与中国赛车运动，验证产品全球一流的科技实力。”