跨过百万辆 东风自主“乾”定2016

    12月10日，随着东风自主品牌风神A60的下线，东风公司成为2011年首个进入自主品牌年度百万辆的汽车生产企业。趁着这股自主的东风，公司乘胜追击，在武汉发布了东风自主品牌中期事业计划——“乾”D300计划。根据这一计划，到2016年，东风自主品牌总体销量将达到300万辆。
　　“自主品牌汽车年度销售突破百万辆，是东风自主品牌事业发展的重要里程碑，是东风公司长期坚持自主创新和自主发展的重大成果。东风自主品牌中期事业计划的发布，正式开启了向年产销300万辆自主品牌汽车进军的征程。”东风公司董事长、党委书记徐平在庆典仪式上说。
　　自主产销破百万 彰显东风坚持自主发展成果
　　在庆典现场，东风公司总经理朱福寿表示，东风的发展壮大史，就是一部中国汽车人不断自主创新的历史。在42年的建设发展中，东风始终牢记振兴中国汽车工业的使命，自主创新、自主发展始终贯穿于东风发展的历程。东风公司今天能够站在年度自主产销突破100万辆的新起点上，展望自主事业的明天，正是基于昨天自主发展积累的成果。
　　东风自主年产销100万辆的业绩分别来自于军车、商用车、乘用车、新能源汽车等各个领域，来自于各主流细分市场，形成了“宽领域”的100万辆。业内专家充分肯定了“100万”的含金量：这“100万”包含商用车和乘用车两大体系，形成低端自主到高端自主的梯度推进，是健康的、富有生命力的、全面稳健的产品结构和增长模式。
　　今年1～11月，东风公司销售汽车276.26万辆，同比增长11.85%，产销规模保持行业第二位，销量增幅远高于行业平均水平，在行业前八位的企业集团中位居第一。其中，东风自主品牌汽车销量总体增速高于行业10个百分点；东风自主品牌商用车销量稳居行业第一；自主品牌乘用车销量增速，在行业自主品牌乘用车销量超过30万辆的车企中名列第一。2011年，东风公司全年产销有望突破300万辆大关。
　　实践证明，这种全面、稳健、梯度覆盖的增长，是取得国际竞争力的大企业集团必须具备的基本能力，而这种能力背后体现的正是东风的体系能力。
　　“乾”D300计划 开启东风自主事业新征程
　　东风自主品牌“乾”D300计划，是东风2012～2016年自主品牌的中期事业计划。该计划取名中国汉字“乾”，寓意深刻。乾，八卦第一卦，“第一”代表了东风自主事业追求的目标。乾，出自《易经》，卦《象》曰：天行健，君子以自强不息，寓意东风做强自主。乾字的三横表示：东风自主品牌汽车销量达到300万辆；实现“三个东风”愿景（永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风）；一生二，二生三，三生万物，寓意东风自主事业永续发展。而且，东风自主品牌“乾”D300计划标识，以印章作为主体表现形式，用中国传统书法加以表现，古朴、典雅，体现出了东风深厚的文化底蕴和一直秉承自主发展的历史传统。
　　东风自主品牌“乾”D300计划的总体目标是，到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆。其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌（包括商用车、乘用车）100万辆。
　　为支撑东风自主品牌“乾”D300计划的顺利实现，东风在未来5年将投资300亿元以上发展自主事业，并将继续加大研发投入，使公司科技投入占到公司销售收入的3%以上。在东风品牌商用车领域，开发和投放14个整车平台，同时形成发动机、变速箱等四大关键总成能力；在东风品牌乘用车领域，开发和投放18款狭义乘用车和三个系列微型车产品阵容，同时具备三大系列发动机、四大系列变速器能力；在其他自主品牌领域，开发和投放20款乘用车及一个系列微车阵容。同时，东风还将围绕大商用车、大乘用车、大零部件，重点加强在商品平台、动力总成、技术研发能力、网络渠道、品牌及海外事业等六个方面的协同，统筹好、布局好、利用好资源，加快做强做大。
　　双燕标欲上合资枝头 开启自主新模式
　　一直以来，是合资事业反哺自主事业，但是在东风的新中期事业计划中，朱福寿提出了这样一个说法，即未来五年自主事业要加强向合资公司输入产品和技术的力度。
　　在后合资时代，中国的自主品牌到底怎么走，面临着很多的模式和做法。东风公司最开始的想法是，加大国产化，消化和吸收跨国公司的一些技术，在这个基础上开始自主品牌的研发。“东风一直在阐释，在合资公司做自主，未来会不会有一种新的模式，也就是说在合资公司，未来我们要做东风双飞燕的自主品牌。我想这种模式应该是一个值得提倡的，也是我们国家发改委、工信部对于合资企业寄予更高期望的。”朱福寿说到。他进一步解释说，目前，东风围绕这个模式，跟公司的一些合作伙伴已经取得了实质性的进展，在某些实业板块，双方已经做出了战略性的决策。
　　“在合资公司，我们要做东风的自主品牌，也就是未来要挂双飞燕的LO鄄GO。”朱福寿的一席话，或许又将开启中国汽车自主之路的一种新模式。
　　述 评：东风漫卷正其时
　　2011年，东风的自主思想日趋成熟，东风的自主战略渐次发布，在自主品牌创造年度100万辆的历史时刻，东风自主中期事业计划豪迈发布。这一刻，掀起了东风自主创新的新高潮——机遇好、根基稳、人心齐的东风自主事业，可谓天时、地利、人和，厚积薄发，漫卷正是其时。
　　东风公司总经理朱福寿在发布自主品牌中期事业计划时强调，做强东风大自主的关键是实行战略协同。因此，东风将围绕大商用车、大乘用车、大零部件，重点加强在商品平台、动力总成、技术研发能力、网络渠道、品牌及海外事业等六个方面的协同，进一步协同统筹好资源，加快发展步伐。
　　做强做大东风自主品牌事业是全体东风人的光荣梦想，是支撑百年东风发展的坚强柱石，是一项伟大事业，对此，东风人必将全力以赴。
　　东风“大自主”各细分战略的密集发布，使2011年显得格外浓墨重彩。然而，无论是自主创新还是自主品牌，对东风来说都并不陌生，它不是东风新的事业，而是东风在新时期的梦想延续和旧业重操。为什么偏偏选择在“十二五”的起始之年掀起新一轮自主创新的高潮，这既是历史的巧合，也是发展的必然。
　　进入新世纪以来，我国汽车产业迅速发展，创造了一个“黄金十年”。十年来，汽车产业规模迅速扩大，我国已连续两年成为全球最大的汽车产销国。然而，我们必须清醒地看到，尽管我们已是世界最大的汽车产销国，但还不是汽车强国，我国汽车产业还“大而不强”——汽车关键技术对外依存度偏高，核心技术缺乏；自主品牌竞争力不强；产业技术研发能力薄弱；企业的国际化程度不高。
　　为此，在“十二五”这一加快转变经济发展方式的攻坚时期，作为中央企业的东风公司必须在增强自主创新能力、发展自主品牌上有更大作为，承担党和国家赋予的神圣使命和责任。
　　在自主创新的道路上，东风已放“花千树”，风劲扬帆正其时。 （董 文）