高德地图车机版发布 长安吉利多款车型搭载

　　中国工业报记者 祁晓玲 文/图

　　上周，高德在北京举行主题为“驾悦出行，智灵导航”的发布会，宣布正式推出互联网车载导航产品———高德地图车机版。据记者了解，该产品将首先在长安、吉利车型上落地，陆续配装于这两家车企推出的多款量产新车，长安CS15成为搭载高德地图车机版的首个量产车型。
　　由于网络功能的缺失，传统车载导航经常出现导航不准、地址搜不到等令许多消费者头疼的问题。而最令消费者痛心的是，传统车载导航即便每半年去4S店更新一次，地图仍然有可能无法显示出刚建成的新路的信息。由于数据陈旧、无法满足消费者需求等原因，传统车载导航逐渐面临一种尴尬的局面，正在被绝大多数用户“抛弃”。
　　随着传统车载导航的用户流失和PC端的慢慢普及，大多数消费者弃前者选择了手机导航。据有关数据显示，2012年，手机地图市场规模仅1.9亿元，而到了2014年，这一规模增长至4.1亿元，同比增长115.8％。而随着移动互联网的继续发展，手机地图迎来了一个全面发展的时期。根据艾媒咨询导航设备调查显示，坚持使用传统车载导航的用户仅剩30.6%，选择手机导航的车主占42.4%。
　　高德汽车事业部总裁韦东认为，近年来用户从传统车载导航向手机导航的转移，背景是用户需求的变化：联网、智能。“在对于联网，智能的阐释上，手机导航的表现远远超过传统离线的车载导航。”韦东说。此外，在他看来，手机导航确实解决了联网能力的问题，但从根本上说，屏幕较小、游离于汽车之外的手机导航在驾车场景中使用起来并不方便，因此车载导航市场其实存在巨大的空缺，需要更好的下一代产品尽快“回归”。
　　和手机导航相比，车载导航的一大优势就是具备和车辆系统深度融合的可能，这也为车载导航带来更多功能上的想像空间。在现场展示的高德地图车机版上，通过与车辆大灯信号联动，当外部环境变暗，大灯开启时，导航会自动切换至夜间模式，从而带来更好的显示效果。这种与车辆系统的深度融合，是车载导航独有的优势。
　　在数据更新上，车机版的“手机互联”功能可以将手机上的地图数据直接传输给车机，从而节省了流量，实现地图数据多端共用。而对于驾车中核心的地址输入功能，车机版不仅内置多个常用地址分类，可以实现一键选定目的地，同时也可通过“一云多屏”功能，手机搜索位置直接发送给车机，并在抵达目的地的最后一公里由车机发送回手机，以实现完整出行的无缝衔接。
　　“借助实时路况、躲避拥堵、明星语音、手机互联、一云多屏等功能，以及与汽车深度融合的优势，高德地图车机版能够带给用户比手机导航更好用的驾车导航体验，真正实现联网和智能。”韦东表示。
　　与汽车企业的合作，是高德汽车战略中的重要一环。据了解，与长安汽车、吉利汽车达成的合作中，高德将为两家企业旗下多款车型提供互联网导航应用解决方案。除CS15外，包括长安SUV车型中的CS75、CS35，轿车中的睿骋、逸动、悦翔V7，以及吉利旗下的博越、博瑞、帝豪、熊猫等车型都将搭载高德地图车机版。
　　韦东表示，长安汽车和吉利汽车对于车联网的态度都非常积极，吉利汽车表示将在2017年实现全部车辆的联网。双方合作的方式目前是高德提供软件，并承担适配、维护、迭代等工作，而车厂会向高德支付一定的授权费用。，为用户的出行带来更多价值和更好的体验。”