日前，由国电南瑞研发建设的国内首座升降横移式智能充电停车库——电动乘用车一体化智能充电停车库通过竣工验收，正式投入使用。该项目是国内首座升降横移式一体化智能充电停车库，填补了国内市场的空白，为充电设施建设提供了全新的建设思路。
为一探究竟，记者随南瑞相关工作人员来到位于上海市虹口区的国家电网上海市电力公司。记者在现场看到，充电立体车库分为三层，据工作人员介绍，共计59个车位，有充电功能的车位13个，乍一看和一般的立体车库没什么不同，但仔细一看就会发现，每个车位边上都装着小小的充电桩，工作人员形象地把它比作是充电器，下面是插头，上面是插座。
工作人员金杰现场给记者做了一番演示，将一辆比亚迪秦停好以后，打开汽车后盖的电插座，将充电枪从桩上拔下来，插入电插座，然后到停车场门口的控制屏幕上输入停车位号码，再插入停车卡，通过语音提示，拔插头，红灯表示没有插好，绿灯表示插好，安装在一层车位左侧的好比是插头，安装二层车位左侧的好比是插座，整套软件通过控制系统完成，系统立即计算出充电的容量和费用，“车辆在横移时，要确保不能断电，为了解决这个技术难题，我们当初花费了很多的精力，”金杰边演示边介绍，当初设计的这个方案，
据了解，一辆比亚迪秦大约需要充4—5小时电，跑上100公里没有问题，而如果是荣威E50那样的小车，充满电可以跑200—300公里。
上海市电力公司科技主管顾先生说，这座停车库共有59个车位，其中13个装有充电桩，整个停车库占地只有普通停车场的三分之一左右，在市中心再合适不过。记者了解到，目前在这里充电的主要是员工的私家车。“你看到的这辆比亚迪秦，就是我们一个同事的。他把原先的凯迪拉克卖了以后，入手这辆车，不仅省了一大笔油费，上牌还不用参加拍卖，再加上上班就能充电，非常方便。不少员工都想效仿了。”顾先生笑着说，目前这座充电车库只面向内部员工和公司的公车，但是后续可能将开放给普通市民，鼓励新能源车的推广。
据了解，目前上海市私人购买电动车，大约有10万元的政府补贴，再加上“不用拍”的牌照，市场非常火热。比亚迪秦、荣威E50等车型，购车排队的时间已经超过了3个月。
金杰建议，新建的小区，商业区可以提倡建立体车库，不仅土地使用率会很高而且节省空间，有了立体车库，安装智能充电设备就比较方便和节约成本，也鼓励大型企业去建设安装，建一个车库几万元，既节省了能源，又方便了员工，不妨可以尝试。
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