车市企稳回升 4月产销同比增幅明显

　　5月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）月度信息发布会如期举行。此次发布会上，中汽协会行业信息部主任陈士华发布了4月我国汽车及摩托车产销数据，中汽协会常务副会长兼秘书长董扬，中汽协会副秘书长姚杰、师建华及中汽协会助理秘书长李彬出席了发布会。
　　根据数据分析，4月，我国汽车产销环比有所回落，但同比增长明显，市场集中度进一步提高，重点企业经济效益止跌回升。分区域看，海外市场活跃，汽车单月出口量再创历史新高；分车型看，乘用车产销表现好于整体产销，商用车依旧低迷；分品牌看，自主品牌乘用车市场份额同比持续下降，日、德、美、法和韩系品牌乘用车份额均有上升，德系品牌尤甚。
　　4月开始车市企稳回升
　　“今年前四个月情况出现好转，生产由负转正，虽然只是不到0.5个百分点的增幅，但销售负增长幅度进一步收窄，今年2、3、4月的产销均好于去年同期，已出现了全行业企稳回升的迹象。”姚杰在发布会上表示。
　　根据中汽协会发布的数据，4月我国汽车产销164.76万辆和162.44万辆，环比分别下降12.4%和11.7%，同比增长7.8%和5.2%。1～4月汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量比上年同期增长0.47%，销量比上年同期下降1.3%。
　　陈士华分析道：“4月汽车产销低于3月，符合历史规律。由于4月比上年同期出现了明显的增长，1～4月汽车累计产量由一季度负增长转为正增长，销量降幅也呈进一步收窄。”
　　除累计销量降幅收窄之外，汽车行业的集中度也进一步提高，重点企业经济效益止跌回升。数据显示，1～4月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为563.71万辆，占汽车销售总量的87.8%，比上年同期提高0.9个百分点。1～3月，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入和利润指标同比由1～2月的负增长转为正增长。
　　汽车单月出口量创历史新高
　　今年以来，汽车出口一直处于稳增态势。到了4月，我国汽车企业出口的能量再次爆发，单月出口量创历史新高，达到8.74万辆，环比增长21.3%，同比增长29.5%。1～4月，我国汽车企业累计出口汽车27.89万辆，同比增长23.8%。
　　乘用车产销好于商用车
　　陈士华表示，4月我国乘用车产销表现良好，而商用车依旧低迷。
　　数据显示，4月，乘用车完成产销130.52万辆和127.60万辆，比上月分别下降10.4%和8.9%，均低于行业整体下降速度；同比看，乘用车产销分别增长13.6%和12.5%，高于行业整体增速。
　　1～4月，乘用车产销完成507.41万辆和504.91万辆，同比分别增长4.0%和1.9%。其中SUV产销增速超过20%，为乘用车中增速表现最好的车型。姚杰特别指出：“前四个月SUV的绝对增长量为10万辆，而轿车的绝对增长量仅为4万辆。”
　　4月，商用车完成产销34.24万辆和34.84万辆，比上月分别下降19.4%和20.6%；同比看，产销分别下降9.6%和15.0%。商用车各车型中，货车类车型环比和同比均呈现较大的下降幅度，其中半挂牵引车降幅更是超过30%；客车（含非完整车辆）表现尚可，产销比上月略有下降，同比稳步增长。
　　1～4月，商用车产销分别完成135.78万辆和136.84万辆，同比分别下降10.8%和11.6%。其中客车类车型产销均高于上年同期，货车类车型降幅较为明显。
　　自主品牌乘用车市场份额下降
　　在整体车市企稳回升的背景下，自主品牌乘用车的市场份额却是节节败退。陈士华称：“数据表明，自主品牌乘用车市场份额同比呈现持续下降状态，未出现好转迹象。”4月，自主品牌乘用车销售51.99万辆，环比下降13.9%，同比增长5.1%，占乘用车销售总量的40.8%，占有率比上月下降2.4个百分点，比上年同期下降2.8个百分点。
　　1～4月，自主品牌乘用车销售213.70万辆，同比下降5.2%，占有率同比下降3.2个百分点。同期，日系、德系、美系、法系和韩系乘用车在华销量均为正增长。
　　当前整个形势有利于汽车发展
　　姚杰分析认为，目前形势对于汽车行业发展仍然有利，宏观经济持续向好、工业生产平稳增长、居民收入增长较快，当前中国经济发展的基本面没有改变，这些都为汽车市场发展提供了保障与支撑。不过，姚杰也承认，仍有一些不利因素存在，包括大宗原材料价格波动较大、人民币升值、信贷紧缩、房地产以及股市低迷、劳动力和能源成本的上升等，导致了部分企业经济效益下滑。