保时捷：看好中国年轻消费群体

　　中国工业报记者 赵三明 文/图

　　4月25日，保时捷全新中置硬顶跑车718Cayman全球首发，全新中置敞篷跑车718BoxsterS及新款911Targa4也迎来其亚洲首秀，保时捷携旗下全系车型亮相2016北京国际车展。
　　2015年，保时捷全球销量突破22.5万辆，提前实现2018战略销售目标。中国也以超过5.8万辆的新车交付量，一跃成为保时捷全球最大单一市场，并继续保持911等双门跑车全球第四大市场的地位。2016年第一季度，保时捷延续去年强劲势头，在全球范围内交付55974辆新车，中国地区新车交付量也达到16409辆，同比增长分别为9.5%和23.5%。
　　保时捷始终坚持以未来为导向的可持续发展战略，这一战略贯穿于品牌的整个发展历程，亦渗透于每一款激动人心的跑车之中：无论是“适型化”发动机设计理念的运用，抑或对电动理念、汽车数字化及车联网技术的不懈探索，都引领着品牌不断推陈出新。秉承这一战略，保时捷为本次车展带来的多款首秀车型均采用排量更小但性能更佳的涡轮增压发动机，不但增强了跑车的动态性，更大大减少了尾气排放及燃油消耗。
　　保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士表示：“本届车展上全球首发的全新718Cayman，是我们最新的入门级跑车，它或将成为年轻消费者的第一辆保时捷。我们相信，718车系的辉煌历史传承与卓越驾驶体验，将进一步助力跑车文化在年轻消费群体中的推广。”
　　源自赛道的涡轮增压技术，显著提升了这台全新四缸发动机的效能：718Cayman的2.0升四缸涡轮增压发动机最大扭矩相较前款2.7升发动机提升了20牛米，达到310牛米。而718CaymanS的2.5升四缸涡轮增压发动机在可变几何涡轮（VTG）技术的加持下，最大扭矩和最大功率较前款3.4升发动机分别提升了50牛米和18千瓦之多，分别达到420牛米和257千瓦。
　　保时捷的四缸水平对置式发动机跑车拥有悠久的历史以及辉煌的成就。
　　全新718Cayman的核心亮点是搭载了全新四缸涡轮增压水平对置式发动机，这正体现了保时捷致力回归中置发动机跑车使用四缸水平对置式发动机的传统。