电装常州工厂总经理长坂敏先生。 作为全球汽车零部件巨头电装公司在中国的重要企业之一，电装（常州）燃油喷射系统有限公司（以下简称常州工厂）在其整体中国市场布局中起着至关重要的作用。这家坐落于江苏省常州国家高新技术产业开发区的企业，于2007年6月1日成立，主要生产中重型和轻型柴油机共轨系统产品，2009年4月正式投产，目前年生产能力为近40万台。
中国工业报记者日前通过走访电装常州工厂，对电装所强调的品质、育人等理念有了更为深刻的了解，对电装也有了新的认识。
精细加工保证品质 作为电装集团在中国的第21家生产企业，常州工厂所生产的高压共轨燃油喷射系统，通过180~200兆帕喷射压力进行超高压力喷射，成功地将柴油燃料处理成微小的粒子，大大地降低了残存物质含量，从而实现有害气体的有效降低，可从容达到国四及以上排放水平。常州工厂总经理长坂敏先生向记者介绍，电装的燃油喷射控制技术，一次燃烧最多可以进行5次燃油喷射，喷射时间大约为千分之五秒，大约为眨一次眼睛的50分之一的时间，这样可有效降低燃烧残留物的含量，并且可以大大降低噪音和振动，提高车辆的舒适性。
在电装共轨系统产品的生产布局中，依靠在全球分布的日本、中国（常州）、泰国、匈牙利4家共轨系统工厂，拥有350万套共轨燃油喷射系统的年生产能力，是全球主要的共轨系统产品供应商之一。长坂敏介绍，常州工厂目前生产的产品喷射压力达200兆帕，极细的喷油孔要求高纯度的材质和超净精细的加工工艺，同时对于密封也有着极高的要求，这需要通过工厂工程、高技术的技能者以及高精尖生产设备三方面的结合。
为保证产品的品质，电装导入了自主研发的工程设备，在共轨加工中使用的自紧法就是其中的一种。这种自紧法加工，实际上是电装巧妙地利用了原本专门用于制作大炮炮身和高压压力容器的加工方法，通过对共轨管内腔施加800兆帕的高压油，使其内腔壁发生塑性变形，内周部获得残留压缩应力，从而使共轨管腔增强了耐压疲劳强度。利用自紧法加工出的共轨管，对达到200兆帕以上的超高压力具有很好的耐疲劳能力。
造物=育人 “大胆构思，踏实向前”是电装职工行动中排在最前面的一句话。长坂敏表示，电装最为看重的就是人才和人才的培养。在参观工厂的过程中，有一个改善小项目引起了记者的注意，它是一个从铆钉盒中取出铆钉的作业。由于铆钉又细又小，在铆钉盒中排列也不规矩，在取出作业时容易导致铆钉掉下。员工们通过电装内部一项很流行的叫做“KARAKURI改善”（意即不使用电气等能源、活用其他动力源达到动作联动的装置），利用了水车回转的原理和人脚蹬自行车的动作，对普通的托盘、销子、杠杆等进行有效的组合形成联动。改善后，一次作业可取2颗铆钉，铆钉落失率大大降低，拿取时间也从6.4秒缩短到3.8秒。
针对员工各个阶段的职责与发展需求，提供与之成长相对应的教育。电装最为有特色的企业活动和文化之一是对员工的培训，这一培训内容分为事务系、技术系和技能系三大部分，其中技能系主要偏重于现场操作。作为一项教育培训与实际应用于一体的实用技能培训场所，常州工厂的技能道场运用模拟生产线进行各等级的实技培训，保证了“电装流造物”知识和技能的传承。这项强调“心”与“技”相互交融的实体培训，以品质和安全为法则，从实技课程中的安全、品质、标准作业，到标准作业课程和生产结构课程，从初入职员工到中层管理监督者，均可以通过道场设置的模拟生产线训练、品质角、标准作业基础、安全角、座学（大家一起坐下来讨论学习）课程等的学习与实践，不仅学到基本的作业知识和技能，而且能够逐渐领会和掌握电装的精神与思考方式。
长坂敏向记者强调，在电装造物等于育人，只有合格的电装人才能造出品质超群的产品来。
扩大产品系列赢得更多客户
“以富有魅力的产品，满足客户要求”是电装公司的经营方针。通过这一理念的有效实施，常州工厂从2009年起首先建立起了与日本同等品质的大型产品HP0的生产基地，并逐渐推动国产化，陆续在中国发展了7家本地供应商，目前国产化率已达67%。为满足客户从大型到小型柴油机的全面需求，更好覆盖更广的功率段，面向8升以下排量中小型柴油机的HP3/HP4产品于2011年在常州工厂开始量产，目前也在加紧国产化步伐。几年来，常州工厂在中国市场从最初的中国重汽、一汽锡柴、上柴等国内主要的柴油机厂商，已经发展到上海日野、日野、五十铃、小松等日系客户，并且又进一步发展了福田康明斯、东风康明斯、东风商用车、庆铃等客户。
长坂敏认为，常州工场培养起来的技术、技能、管理人才，不仅能够致力于共轨系统产品生产的扩大，在不远的将来一定也能够对中国乘用车的广泛使用以及汽油直喷装置的生产做出贡献。
◆
图为电装常州工厂组装流水线。
作者：wy
请输入验证码