与市民“零距离” 新能源车开进社区

　　“这辆新能源汽车的续航里程是多少？”、“买了以后谁给装充电桩？”1月24日上午，家住北京首钢金顶街五区附近的王女士，在北京市电动汽车走进社区活动的现场咨询长安逸动新能源汽车销售人员。
　　1月24日，由北京新能源汽车产业协会、北京新能源汽车发展促进中心共同主办的“北京蓝·我先行”电动汽车进社区系列活动在首钢金顶街五区居民小区正式启动。启动仪式现场，来自北汽新能源、上海汽车、华晨宝马、比亚迪、腾势、长安、东风日产、江淮、奇瑞等9家车企的14款纯电动汽车首次集中走进社区。
　　32岁的王女士是地地道道的北京人，她刚参加工作时没想要买车，现在有了孩子，为方便出行，急需一辆代步车。王女士对记者说：“我和老公参加普通小汽车摇号已经两年半了，但还没摇到号。”
　　在小轿车摇号中签率不断降低的北京，新能源车成了她的选择之一。“我正准备购买一辆新能源汽车，今天来活动现场主要是对新能源汽车多做些了解。”王女士坦言。
　　对于消费者关心的北京电动汽车摇号采购、补贴申领、充电桩建设等问题。北京新能源汽车产业协会秘书长赵景光回答了记者的提问。
　　2015年普通消费者该如何申请和选购纯电动汽车？赵景光告诉记者，与其他一线城市不同，北京市为新能源小客车建立了单独的摇号配置系统。根据规划，在2014~2017年每年15万个新增汽车指标中，北京市将分别拿出2万、3万、6万、6万个指标用于新能源小客车购置。而从前几次北京市个人示范应用新能源小客车指标通过审核数小于指标配额的现状来看，基本属于“无需摇号”的状态。
　　从补贴政策来看，按《北京示范应用新能源小客车管理办法》相关政策规定，在北京购买新能源车的补贴将按照国家和北京市1∶1的比例确定补助标准（两级补贴不超过市场销售价格的60%）。根据续航里程的不同，2015年地方补贴的数额在3.15万~5.4万之间。以奇瑞eQ车型售价计算，补贴后最低车型将不足7万元，市场价格已贴近同款汽油版车型。
　　针对充电桩建设问题，赵景光告诉记者，2014年，北京市已建成1500个新能源小客车公共充电桩，其中60%的充电桩位于五环内，中心城区基本形成服务半径5公里的充电网络，私人领域充电桩已建、在建自用已达2000余个。此外，到2017年，在社会公共停车场、交通枢纽停车场（含P+R）、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售（4S）店、具备条件的加油站等建设10000个快速充电桩。