根据最新的统计数据，宇通客车2009年12月客车销量同比、环比延续大幅增长，全年整车销量顺利转为正增长。
2009年，宇通集团各项业绩数据均再创历史新高，销售大中型客车、工程机械、专用车合计35194辆（台），同比增长11.1%；共实现营业额150.26亿元，增幅达6.7%。其中，宇通客车销量28186辆，同比增长2.29%。
自主创新谋未来
2009年12月，宇通以4899辆的客车销量创历史单月新高,同比增长44.5%,强力支撑全年销量逆市实现正增长。宇通之所以继续跑赢备具挑战性的2009年耐力赛，靠的是“谋全局”的发展战略、“抓机遇”的敏锐判断。
在2009年，宇通坚持把工作重点放在技术创新上，除了重点培育关键零部件总成的自主研发能力外，在新能源客车核心技术、整车控制策略方面也不吝投入。2009年11月，宇通批量交付国内最长的混合动力公交客车，杭州公交一次性采购宇通混合动力公交车60辆。
此外，宇通斥资4亿元，引进了世界著名涂装设备制造商德国杜尔公司(DURR)的全自动生产线，建成了全球工艺、设备最先进，生产规模最大的大客车阴极电泳涂装生产线，并创立了客车行业首个世界顶级水准的“Y.E.S”（宇通电泳标准）。据悉，宇通的电泳涂装工艺比同行业新增4道电泳工序，将人工对产品质量的影响因素全部过滤掉，客车防腐性能显著提高，提升了中国客车的涂装工艺水平。
深耕客户价值最大化
受金融危机的影响，2009年客车海外需求锐减。上半年国内旅游、农村客运市场需求不畅，铁路运行效率的提升又挤占了公路客运市场不少份额。如何寻找逆势突围的突破口？宇通认为，在经济萧条时期，减支就是增收，帮助客运公司“节流开源”、共渡难关，是客车企业最应该做的事情。
2009年4月份，宇通首次与大部制改革后的交通运输部联袂，以自己连续两年的“价值连城”活动经验和成熟团队，全力助推首届交通运输行业开展机动车驾驶员节能技能竞赛。在这场历经春夏秋三季、超过4万公里的“节能”新长征活动中，宇通以培训促节能，以技能推节能，以竞赛比节能，最终实现以节能促发展，推动和谐社会的共建。
宇通公司副总经理王文兵说：“节能减排是社会的大环境，宇通适应了这个大环境，承担了自己的责任和义务。”
宇通客车还采用了更多新材料、新工艺、新技术、新手段，并通过全方位的成本控制以及精益化生产管理，让客户能够获得最大价值。
从行业标杆到“国家名片”
在史无前例的国庆60周年大阅兵中，作为中国客车行业惟一的代表，宇通全程参与了阅兵运输保障队、群众与学生游行方队、花车等服务保障工作。宇通公司除了提供85辆客车运输徒步方队的阅兵部队官兵外，还提供了约1000辆客车承担着运输群众游行方阵人员的任务。
2009年6月18日，中国品牌研究院正式公布100个“国家名片”品牌名单，客车行业仅宇通一家入选。
2009年，宇通继续应用信息化工具，推动管理转型，坚持改革，向管理要效益；继续锤炼“耐用、安全、节油、可靠”价值基因品质，把价值由宇通传递给客户，由客户传递给乘客。
不做订单做市场
2009年，受金融危机的影响，中国客车在海外市场风光不再。而宇通在海外市场仍然坚持“服务先行”战略，从长远着眼，坚决杜绝“价格战”，集中资源做战略市场，目前已经建立起8个战略出口市场。
宇通海外市场部副总监王翔表示，“产品的适应性开发是宇通成功打入海外市场的关键因素之一。在服务网络建设中，宇通不仅进行销售渠道建设规划，更重视构建完善的海外售后服务体系。如果服务跟不上，我们宁可不卖车。”
同时，宇通加大了利用区域性的营销平台宣传自身品牌的力度：代表中国客车第一次批量进入海湾地区公交市场，并为中非合作论坛国际级官方会议独家提供会务用车；全程参展第七届“中国汽车国际巡展”，并获得了客车业惟一的“中国汽车南美出口贡献奖”。
尤其值得一提的是，在整个出口市场低迷的大环境下，宇通对海外市场的开拓并没有停顿。“宇通不局限于短期利益，而是着眼于长期的布局。每名常驻海外的服务人员，一年的人力成本需要几十万元，但在今年，宇通没有削减这方面的投入。”王翔说。
作者：wy
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