苏晖：汽车大国要做好终端销售数据发布

    在2009年“两会”期间，全国人大代表、江淮汽车董事长左延安递交了《关于公开汽车上牌数据的建议》的议案；而早在在2008年“两会”时，全国人大代表、宇通集团董事长汤玉祥就提交了《关于公安交通管理部门定期公开汽车注册数据的建议》的议案。但时至今日，公开汽车上牌数据仍然停留在建议阶段。
　　据了解，自2009年以来，公安部已不定期在官方网站上发布有关于机动车保有量以及机动车驾驶人的数据统计信息，相对于此前行业统计数据单一状况应该说有所改观。但在全国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖看来，中国已经成为世界汽车大国，汽车市场真实统计数据的发布，应该与世界汽车大国的地位相匹配；全面、客观、准确、及时地做好汽车市场销售统计数据的发布，是对汽车行业、也是对全国广大汽车消费者负责任的表现。
　　笔者通过多种途径了解到，1、2月份国内各大城市汽车市场的销售情况与去年12月份相比明显冷清，人气和环比销量均呈明显下降。受购置税优惠幅度减少及上年汽车消费透支的影响，成都、西安、武汉、深圳、杭州、温州、重庆、昆明等地汽车市场1月份的销售比去年12月明显走低；而且由于春节长假的影响，各地汽车市场2月份的销售情况仍不乐观。
　　苏晖说，今年以来，政策对汽车市场的影响力度下降，市场终端销售情况不乐观，与有关部门发布的销售数据“不同步”。
　　苏晖说，1月份京城汽车市场新车销售6.37万辆，环比上年12月下降22%，仅比上年全年市场的月平均销量增长9%。尤其值得关注的是，春节前汽车市场的购车高峰并未出现，人气明显不旺。京城汽车经销商普遍认为2月份汽车市场销售量将比1月份大幅下降；预计进入3月份后，汽车市场的销售也会很冷清。因此，按照此前预测的全年销售目标，汽车市场的销售压力将向二季度“转移”。
　　苏晖说，与外国汽车行业的统计口径不同，国内汽车销售普遍采用STD———即销售商代理模式。经销商从厂家进货一般都是采用买断式，厂家只要把车交给经销商就算实现了销售，多数厂家都将此数据作为自己的销量数据，国内汽车行业的统计数据也多以此为依据。此数据与经销商最终销售给消费者的数据差距是明显的，远不能真实反应汽车市场终端销售的状况。依此发布的汽车市场销售数据，既不科学，也不真实。另外不可思议的是，国内汽车企业的库存数据至今还是个谜，而代表最真实汽车销量的全国各地区汽车上牌量，也至今秘而不宣。